Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Do tej pory udało się zbudować tylko krótkie fragmenty ekspresowej \"19”, np. obwodnicę Kocka (Macie
Nie ma pewności, czy do 2020 roku znajdą się pieniądze na budowę drogi S19. W Rzeszowie już alarmują. Czy będziemy musieli wywalczyć sobie pieniądze tak jak w przypadku S17?
Rząd zawiesił tworzenie spółki, która miała wybudować "dziewiętnastkę”, czyli ekspresówkę z północy Europy na południe. Samochody mają przejechać nią z Kłajpedy na Litwie, przeciąć Białystok, Lublin, Rzeszów i dojechać do Salonik w Grecji. Jednak wciąż brakuje pieniędzy, żeby S19 na terenie Polski przebudować.
Marszałek podkarpacki Mirosław Karapyta alarmuje: Nie ma rządowej decyzji, że przebudowa drogi znajdzie się w budżecie Unii na lata 2014–2020. Napisała o tym wczoraj "Gazeta Wyborcza”.
Karapyta tłumaczy, że Ministerstwo Transportu ciągle zastanawia się, jakie inwestycje drogowe wybrać. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego przypomina natomiast, że najpierw trzeba wynegocjować, ile pieniędzy dostanie Polska w przyszłym budżecie UE.
Jednak na Podkarpacie docierają półoficjalne sygnały, że w pierwszej kolejności powstaną inne drogi, np. S7 z Pomorza na południe kraju.
Oficjalnie minister transportu Sławomir Nowak i drogowcy zapewniają, że odcinek od Rzeszowa na północ powstanie do 2020 roku.
– Prace na odcinku od Lubartowa do granic województwa podkarpackiego przewidujemy na lata 2014–2020 – mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Lublinie. Drogowcy czekają na decyzję środowiskową dotyczącą całego odcinka S19 na terenie naszego województwa. Z decyzją w ręku i zapewnionym finansowaniem GDDKiA zleci przygotowanie dalszej dokumentacji.
– Nie mam sygnałów, że nie będzie pieniędzy na nasz odcinek "dziewiętnastki”. Ale zdaję sobie sprawę, że łatwo o to nie będzie – mówi tymczasem poseł Stanisław Żmijan, szef PO w lubelskiem i zastępca przewodniczącego sejmowej komisji infrastruktury. Tłumaczy, że od Lublina do Rzeszowa droga ma być przebudowana w pierwszej kolejności.
Jest jednak czego pilnować. S19 miała budować nowa spółka. – Firma nie powstała, prace nad jej powołaniem zawieszono – mówi Waldemar Malesa, który miał być jej prezesem.
– Zdecydował stan finansów państwa. Pieniędzy na S19 nie było, w grę wchodziło zwiększenie deficytu budżetowego. Minister finansów, oprócz cięć wydatków, zastopował również powoływanie spółek – tłumaczy Żmijan.
Żeby rząd dał pieniądze na budowę obwodnicy Lublina i przebudowę trasy S17, trzeba było wspólnej akcji mieszkańców, związkowców, przedsiębiorców, polityków i samorządowców. Czeka nas powtórka z protestów sprzed ponad roku? – Nie zaszkodzi, żeby ludzie angażowali się w akcje prowadzące do tego, by po województwie jeździło się bezpiecznie i komfortowo – podpowiada Żmijan.
Marszałek podkarpacki Mirosław Karapyta alarmuje: Nie ma rządowej decyzji, że przebudowa drogi znajdzie się w budżecie Unii na lata 2014–2020. Napisała o tym wczoraj "Gazeta Wyborcza”.
Karapyta tłumaczy, że Ministerstwo Transportu ciągle zastanawia się, jakie inwestycje drogowe wybrać. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego przypomina natomiast, że najpierw trzeba wynegocjować, ile pieniędzy dostanie Polska w przyszłym budżecie UE.
Jednak na Podkarpacie docierają półoficjalne sygnały, że w pierwszej kolejności powstaną inne drogi, np. S7 z Pomorza na południe kraju.
Oficjalnie minister transportu Sławomir Nowak i drogowcy zapewniają, że odcinek od Rzeszowa na północ powstanie do 2020 roku.
– Prace na odcinku od Lubartowa do granic województwa podkarpackiego przewidujemy na lata 2014–2020 – mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Lublinie. Drogowcy czekają na decyzję środowiskową dotyczącą całego odcinka S19 na terenie naszego województwa. Z decyzją w ręku i zapewnionym finansowaniem GDDKiA zleci przygotowanie dalszej dokumentacji.
– Nie mam sygnałów, że nie będzie pieniędzy na nasz odcinek "dziewiętnastki”. Ale zdaję sobie sprawę, że łatwo o to nie będzie – mówi tymczasem poseł Stanisław Żmijan, szef PO w lubelskiem i zastępca przewodniczącego sejmowej komisji infrastruktury. Tłumaczy, że od Lublina do Rzeszowa droga ma być przebudowana w pierwszej kolejności.
Jest jednak czego pilnować. S19 miała budować nowa spółka. – Firma nie powstała, prace nad jej powołaniem zawieszono – mówi Waldemar Malesa, który miał być jej prezesem.
– Zdecydował stan finansów państwa. Pieniędzy na S19 nie było, w grę wchodziło zwiększenie deficytu budżetowego. Minister finansów, oprócz cięć wydatków, zastopował również powoływanie spółek – tłumaczy Żmijan.
Żeby rząd dał pieniądze na budowę obwodnicy Lublina i przebudowę trasy S17, trzeba było wspólnej akcji mieszkańców, związkowców, przedsiębiorców, polityków i samorządowców. Czeka nas powtórka z protestów sprzed ponad roku? – Nie zaszkodzi, żeby ludzie angażowali się w akcje prowadzące do tego, by po województwie jeździło się bezpiecznie i komfortowo – podpowiada Żmijan.
