Galeria: Co kandydaci na prezydenta Lublina sądzą o najważniejszych sprawach

• Czy należy wyznaczać na jezdniach buspasy kosztem miejsca dla samochodów?

Magdalena Długosz Długofalowa polityka zrównoważonego transportu wymaga konsekwentnego premiowania konkurencyjnej wobec samochodu komunikacji zbiorowej. Jeżeli warunkiem usprawnienia transportu w centrum Lublina będzie w niektórych miejscach wydzielenie buspasów kosztem pasów dla samochodów, to w interesie miasta należy to zrobić. W innych miastach Polski takie rozwiązanie – mimo początkowych wątpliwości – znalazło uznanie mieszkańców.

Marian Kowalski Absolutnie nie. Jeśli buspasy to jako dodatkowe pasy ruchu

Jakub Kulesza Nie. Doświadczenia innych miast pokazują, że buspasy powodują większe korki zamiast je niwelować.

Joanna Kunc Tak. Szybka komunikacja miejska to wybór – jadę wolno, ale własnym samochodem czy szybko, ale komunikacją miejską.

Sylwester Tułajew Nie należy tego robić. Na naszych lubelskich ulicach nie sprawdzają się buspasy. Wprowadzę jednak tzw. linie przyspieszone w komunikacji miejskiej.

Krzysztof Żuk To przyszłość nowoczesnych miast w kilku-kilkunastoletniej perspektywie. Chcemy rozwijać sieć buspasów, którymi będzie poruszał się jeden z najnowocześniejszych taborów miejskiej komunikacji w Polsce. W poprzedniej perspektywie finansowej przeznaczyliśmy 0,5 mld zł na unowocześnienie komunikacji miejskiej, w tej perspektywie chcemy przeznaczyć drugie tyle na zakup nowoczesnych zeroemisyjnych autobusów i trolejbusów. Jednocześnie, udoskonalając sieć miejskiej komunikacji oraz parkingów P&R, chcemy stworzyć realną alternatywę dla samochodów. Chcemy, by buspasy były także dostępne dla taxi i motocykli. Szczegółowe rozwiązania poddamy wcześniej konsultacjom społecznym.