Z Chin przez Małaszewicze. Tędy przejadą kontenery z Azji

PKP Cargo i partner z chińskiej prowincji Henan mają w ciągu trzech miesięcy stworzyć spółkę joint venture, która zajmie się kolejowym transportem kontenerów między środkowymi Chinami a Europą. Obie strony obejmą w spółce po 50 proc. udziałów.

– Kluczowym elementem projektu jest rozbudowa należącego do PKP CARGO portu w Małaszewiczach na granicy polsko-białoruskiej. W efekcie liczba pociągów z Chin do Europy może wzrosnąć do 300 rocznie – mówi rzecznik PKP Cargo Mirosław Kuk.

Teraz tygodniowo Małaszewicze obsługują trzy pociągi w imporcie i jeden w eksporcie do Chin.

– Małaszewicze mają szansę stać się głównym hubem dla kontenerów przewożonych koleją pomiędzy Chinami a Europą – zapowiada Kuk. – W oparciu o istniejącą infrastrukturę możliwe będzie przystosowanie centrum logistycznego w Małaszewiczach do przeładunku większej liczby kontenerów z Chin i świadczenia dodatkowych usług, np. magazynowania i konfekcjonowania.

– Pojawią się nowe możliwości eksportu europejskich towarów na jeden z największych światowych rynków zbytu. Oznacza to także nowe szanse dla polskich producentów – podkreśla Adam Purwin prezes zarządu PKP CARGO.

Szansę rozwoju widzą tu także samorządowcy.

– Mamy nadzieję, że skorzystają na tym m.in. uczniowie szkoły w Małaszewiczach, którzy znajdą zatrudnienie w PKP Cargo – mówi starosta bialski Tadeusz Łazowski.

O współpracę gospodarczą w Chinami zabiegały też władze województwa. – W kwietniu marszałek Sławomir Sosnowski brał udział w misji gospodarczej do Zhengzhou i Pekinu. Odbył szereg spotkań biznesowych – mówi Beata Górka, rzecznik marszałka. – We współpracy z Chinami pokładamy duże nadzieje na nowe miejsca pracy i nowe rynki zbytu – dodaje Górka.

Transport chińskich towarów do Europy jest dziś zdominowany przez statki. Ale to się może zmienić.

– Kolej jest optymalnym rozwiązaniem dla wielu grup towarów, których nie opłaca się przewozić drogą powietrzną, a dla których transport morski trwa zbyt długo – podkreśla Jacek Neska, członek zarządu PKP CARGO ds. handlowych. – Obecnie koleją przywozi się z Chin m.in. wyroby włókiennicze, sprzęt elektroniczny oraz części do maszyn i urządzeń.

Nowy jedwabny szlak

Zwiększenie połączeń kolejowych z Chin do Europy wpisuje się w chińską ideę „Jeden pas i jeden szlak” („One Belt and One Road”). Mówi się nawet o Nowym Jedwabnym Szlaku.

– Europa jest dla Chin najważniejszym partnerem gospodarczym – mówi dr Marcin Kaczmarski ekspert z Ośrodka Studiów Wschodnich w Warszawie.

– Europa Środkowo-Wschodnia może odegrać istotną rolę jako strefa tranzytowa i miejsce wejścia na rynek Europy Zachodniej. To właśnie na terytorium naszego kraju przecinają się główne europejskie szlaki transportowe, które w ramach współczesnego Jedwabnego Szlaku mają zostać połączone z Chinami – podkreśla rzecznik PKP Cargo Mirosław Kuk.

Grupa PKP Cargo jest liderem kolejowych przewozów towarowych w Polsce i drugim największym operatorem w Unii Europejskiej.