Co koło Zamku, co przed pedetem? Ważne decyzje ws. centrum Lublina

Na czwartek w tej sprawie zaplanowane jest spotkanie prezydenta z Radą Kultury Przestrzeni - informuje Beata Krzyżanowska, rzecznik Ratusza. A przewodniczący RKP (rada jest społecznym ciałem doradczym przy prezydencie - red.) wprost mówił, że przygotowany projekt planu zagospodarowania Podzamcza trzeba zmienić. Największe kontrowersje budzi pomysł, by jezdnię al. Tysiąclecia zagłębić w ziemi tak, by można było ją na pewnym odcinku przykryć specjalną płytą.

- Naszym zdaniem płyta to nowa bariera, która nie połączy, ale podzieli miasto - mówił nam Jan Kamiński, szef RKP. I podkreślał, że jego zdaniem do dalszych prac powinien zostać skierowany zmieniony projekt, w którym ulica nie byłaby chowana pod ziemię, ale "oswajana”.

Z kolei wśród kupców duże emocje budzi pomysł budowy nowej hali w miejscu istniejącego targowiska przy Ruskiej, które byłoby przeniesione na drugą stronę ulicy, zaś do hali trafiliby kupcy z Novej i spółki Bazar.

Zniknąć miałby dworzec autobusowy, a zamiast niego byłyby tylko stanowiska przystankowe pod wspomnianą płytą przykrywającą al. Tysiąclecia. Plan umożliwiałby również wyburzenie społemowskiego Bazaru i postawienie na opróżnionej w ten sposób działce oraz na terenie targowiska Bazar nowego centrum handlowego.

Ratusz ma już tylko dwa dni na decyzję, czy uwzględni uwagi zgłoszone do projektu planu. - Trwają jeszcze analizy, decyzja w sprawie zmian na Podzamczu zapadnie po czwartkowym posiedzeniu - zapowiada Krzyżanowska.

Zmiany przy pedecie

Do 17 grudnia podobne decyzje mają zapaść w sprawie zaproponowanych zmian w obrębie pedetu. Pod uwagę brane mają być uwagi, które można zgłaszać jeszcze tylko w środę. Plan ma określić, co może powstać w miejsce pedetu po jego wyburzeniu.

Miasto chce zgodzić się tu na galerię handlową z kinem na najwyższej kondygnacji. Plac przed nowym budynkiem byłby mniejszy o jedną trzecią od tego, który jest przed obecnym gmachem. Pod budynkiem mógłby powstać dwukondygnacyjny parking na nie więcej, niż 250 samochodów.