Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Związkowcy "Sierpnia 80 propagują ideę bezpłatnej komunikacji miejskiej. Wczoraj namawiali do takiego rozwiązania naszych mieszkańców Chełma. Kiedy zaczynali biletów nie trzeba było kupować jedynie w dwóch miejscach w Polsce, teraz takich ośrodków jest trzynaście.
Związkowcy nie upierają się przy jednym modelu darmowej komunikacji. Może ona dotyczyć wszystkich podróżnych, bądź na przykład tylko zameldowanych w danym mieście, czy osób posiadających samochody i prawa jazdy. Niektóre gminy zaczynają od zwolnienia z opłat biletowych bezrobotnych, niepełnosprawnych, albo uczących się. Jeszcze w innych ośrodkach, jak na przykład w Gostyniu (woj. wielkopolskie) darmowa komunikacja miejska w 2014 roku jest elementem budżetu obywatelskiego.
W rozmowach z mieszkańcami Chełma związkowcy zwracali im uwagę, że bezpłatna komunikacja sprowadzi się do mniejszej liczby samochodów na ulicach, wyeliminuje uciążliwe korki, wpłynie na poprawę czystości powietrza oraz stanu dróg.
- Liczy się i to, że w warunkach bezpłatnej komunikacji mieszkańcom łatwiej będzie się przemieszczać - dodaje Patryk Kosela, rzecznik prasowy Komisji Krajowej WZZ "Sierpień 80”.
- W mojej rodzinie wydatki na bilety autobusowe to wcale nie mała kwota - mówi Joanna Surma. - Codziennie dojeżdżam autobusem do pracy, a dwoje dzieci do szkoły. Związkowcy mają we mnie wdzięcznego słuchacza. Obawiam się jednak, że w tej wielkości mieście jak Chełm na bezpłatną komunikację jeszcze długo będziemy musieli poczekać.
- W Żorach przed zniesieniem biletów miasto praktycznie utrzymywało komunikację - mówi Zbigniew Grzesiak, prezes zarządu i dyrektor Chełmskich Linii Autobusowych, który sceptycznie podchodzi do pomysłu. - W naszym przypadku spółka sprzedając bilety wypracowuje rocznie około 4 mln zł i aby ją utrzymać miasto musi do tego dołożyć drugie tyle. Skąd w przypadku zniesienia opłat za przejazdy miałoby wziąć 4 mln?
Wczoraj związkowcy wspierani przez posła Michała Kabacińskiego swoją ogólnopolską kampanię "NIE dla podwyżek cen biletów - TAK dla bezpłatnej komunikacji miejskiej” potraktowali także jako okazję do promowania kandydującej w Eurowyborach Barbary Nowackiej.
W rozmowach z mieszkańcami Chełma związkowcy zwracali im uwagę, że bezpłatna komunikacja sprowadzi się do mniejszej liczby samochodów na ulicach, wyeliminuje uciążliwe korki, wpłynie na poprawę czystości powietrza oraz stanu dróg.
- Liczy się i to, że w warunkach bezpłatnej komunikacji mieszkańcom łatwiej będzie się przemieszczać - dodaje Patryk Kosela, rzecznik prasowy Komisji Krajowej WZZ "Sierpień 80”.
- W mojej rodzinie wydatki na bilety autobusowe to wcale nie mała kwota - mówi Joanna Surma. - Codziennie dojeżdżam autobusem do pracy, a dwoje dzieci do szkoły. Związkowcy mają we mnie wdzięcznego słuchacza. Obawiam się jednak, że w tej wielkości mieście jak Chełm na bezpłatną komunikację jeszcze długo będziemy musieli poczekać.
- W Żorach przed zniesieniem biletów miasto praktycznie utrzymywało komunikację - mówi Zbigniew Grzesiak, prezes zarządu i dyrektor Chełmskich Linii Autobusowych, który sceptycznie podchodzi do pomysłu. - W naszym przypadku spółka sprzedając bilety wypracowuje rocznie około 4 mln zł i aby ją utrzymać miasto musi do tego dołożyć drugie tyle. Skąd w przypadku zniesienia opłat za przejazdy miałoby wziąć 4 mln?
Wczoraj związkowcy wspierani przez posła Michała Kabacińskiego swoją ogólnopolską kampanię "NIE dla podwyżek cen biletów - TAK dla bezpłatnej komunikacji miejskiej” potraktowali także jako okazję do promowania kandydującej w Eurowyborach Barbary Nowackiej.
