Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Mieszkańcy Lublina płacą firmom odpowiedzialnym za odśnieżanie nawet wtedy, gdy sprzęt bezczynnie stoi w bazie. W takiej sytuacji inne miasta nie płacą wcale, albo znajdują drogowcom dodatkowe zajęcia.
Zima przyszła dopiero wczoraj. Ale w Lublinie firmy odpowiedzialne za odśnieżanie ulic - a jest ich pięć - dostawały pieniądze nawet wtedy, gdy asfalt był czarny. Chodzi o niebagatelną kwotę 236 tys. zł miesięcznie. Dlaczego płaciliśmy za usuwanie śniegu, którego nie było? - To ryczałt za gotowość do odśnieżania - tłumaczy Andrzej Bałaban z Urzędu Miasta.
Jak wyglądała ta "gotowość”, mieszkańcy Lublina i regionu przejeżdżający przez miasto przekonali się wczoraj. Samochody od rana brnęły w śniegu, a kilka miejskich autobusów kursowało po skróconych trasach, by nie zakopać się w zaspach. I to chociaż meteorolodzy zapowiadali opady już od kilku dni. - Nie jesteśmy zadowoleni z wykonawców. Zażądaliśmy od firm wysłania większej liczny sprzętu - przyznaje Bałaban.
Jak wyglądała ta "gotowość”, mieszkańcy Lublina i regionu przejeżdżający przez miasto przekonali się wczoraj. Samochody od rana brnęły w śniegu, a kilka miejskich autobusów kursowało po skróconych trasach, by nie zakopać się w zaspach. I to chociaż meteorolodzy zapowiadali opady już od kilku dni. - Nie jesteśmy zadowoleni z wykonawców. Zażądaliśmy od firm wysłania większej liczny sprzętu - przyznaje Bałaban.
Chełm poradził sobie inaczej. Tam są dwie firmy, które odpowiadają za zimowe utrzymanie dróg. Jeśli na ulicach nie ma śniegu, dostają inne zajęcia. I to w ramach tej samej opłaty. - Zamiatanie ulic, opróżnianie śmietniczek, prześwietlanie koron drzew - wylicza Zbigniew Matuszczak, prezes MPGK. - Nasze samochody zamiast z pługami jeździły z zamiatarkami - dodaje.
Ale Lublin woli płacić za stojące pługi. - Przecież firmy muszą kupić i magazynować sól oraz piasek. A to kosztuje - mówi Bałaban. Tu o zamiataniu w zastępstwie odśnieżania nie ma nawet mowy.
Prócz pieniędzy za "gotowość” Lublin musi płacić też za rzeczywistą pracę pługów. Godzina jazdy solarko-piaskarki z pługiem kosztuje podatników 112 zł. Pługa wirnikowego - 130 zł.
Ale nie wszyscy chcą płacić za nic. - Zorganizowaliśmy przetarg, wybraliśmy wykonawcę, ale płacimy tylko za konkretne zlecenia - wyjaśnia Anna Muszyńska, szefowa Zarządu Dróg Grodzkich w Zamościu. Z ryczałtów zrezygnowały też Puławy. - Były dla nas niekorzystne finansowo - przyznaje Mirosław Zarychta z Zarządu Dróg Miejskich w Puławach. - Poza tym wykonawca nie miał motywacji do lepszej pracy. (PIM, BAR, AK, PAB)
Ale Lublin woli płacić za stojące pługi. - Przecież firmy muszą kupić i magazynować sól oraz piasek. A to kosztuje - mówi Bałaban. Tu o zamiataniu w zastępstwie odśnieżania nie ma nawet mowy.
Prócz pieniędzy za "gotowość” Lublin musi płacić też za rzeczywistą pracę pługów. Godzina jazdy solarko-piaskarki z pługiem kosztuje podatników 112 zł. Pługa wirnikowego - 130 zł.
Ale nie wszyscy chcą płacić za nic. - Zorganizowaliśmy przetarg, wybraliśmy wykonawcę, ale płacimy tylko za konkretne zlecenia - wyjaśnia Anna Muszyńska, szefowa Zarządu Dróg Grodzkich w Zamościu. Z ryczałtów zrezygnowały też Puławy. - Były dla nas niekorzystne finansowo - przyznaje Mirosław Zarychta z Zarządu Dróg Miejskich w Puławach. - Poza tym wykonawca nie miał motywacji do lepszej pracy. (PIM, BAR, AK, PAB)
