Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Zamojski MZK od kilku dni testuje elektryczny autobus. Więcej takich ma dotrzeć do miasta przed końcem roku. Nie wiadomo, czy od 1 stycznia posiadaczy Karty Zamościanina będą wozić za darmo
(fot. UM Zamość)
Posiadacze Karty Zamościanina nie będą za darmo jeździć miejską komunikacją. Przynajmniej na razie takiej decyzji nie ma. I to mimo faktu, że za tym rozwiązaniem jest i opozycja, i koalicja w zamojskiej Radzie Miasta.
O tym pomyśle pisaliśmy już na łamach Dziennika Wschodniego. Przypomnijmy, że pod projektem uchwały w tej sprawie podpisało się 10 radnych, w większości z opozycji, ale też klubów PiS (Franciszek Josik) i KWW Andrzeja Wnuka (Maria Stręciwilk-Gościcka). Propozycję, jako jej inicjator na sesji przedstawił Sławomir Ćwik (Polska 2050). Przeytoczył argumenty podobne do tych, jakie kilka dni wcześniej wysuwał w rozmowie z Dziennikiem Wschodnim.
Mówił o tym, że gdyby zamościanie mogli jeździć autobusami za darmo (planowano to wprowadzić od 1 stycznia 2024), zrezygnowaliby z samochodów. Miasto zaoszczędziłoby więc na budowie parkingów. Byłoby to też rozwiązanie ekologiczne, a jednocześnie jednocześnie promowana byłaby Karta Zamościanina. Choć jednocześnie Ćwik przyznał, że nie jest w stanie określić, jaki wpływ ta uchwała miałaby na finanse miasta i MZK, bo nie wiadomo, jak wiele osób miałoby Kartę Zamościanina i ile z nich korzystałoby z komunikacji.
Kto za to zapłaci?
– Myślę, że propozycja tej uchwały jest „w duchu PiS” – stwierdził na gorąco radny Andrzej Szpatuśko (PiS). Przyznał, że ma świadomość, że koszty uchwały byłyby najpewniej finansowane z podatków, również osób, które z komunikacji miejskiej nie korzystają, ale też powiedział, że jest „za”. Wyraził tylko nadzieję, że propozycja nie jest związana z kampanią wyborczą (Ćwik startuje w wyborach parlamentarnych – red.).
Radny Dariusz Zagdański (swego czasu z klubu PiS wykluczony) dopytywał natomiast prezesa MZK o skutki ekonomiczne uchwały dla spółki.
– Nie mamy tych środków, te środki nie są zabezpieczone – stwierdził kategorycznie Krzysztof Szmit, który na tej samej sesji, ale wcześniej, zbierał od radnych cięgi m.in. za sytuację finansową kierowanego przez siebie MZK.
I zaapelował: – Mam prośbę, aby się państwo wstrzymali do czasu przeprowadzenia audytu kosztowego. Wówczas będziemy wiedzieli, ile to kosztuje. Państwo będą mogli zapewnić finansowanie. Tak to się powinno robić: autyt, finansowanie, uchwała.
Będą konsultacje
Dyskusja trwała kilkadziesiąt minut. W końcu zarządzono 10 minut przerwy, a po niej obrady zaczęły się od wystąpienia Piotra Błażewicza, przewodniczącego RM (PiS), który poinformował, że niemal identyczny projekt uchwały klub radnych jego ugrupowania przygotował już w lipcu.
– Ten projekt został schowany do szuflady. Nie dlatego, że ktoś z nas jest przeciwny temu, żeby komunikacja była darmowa. Ale z tego powodu, żeby go nie odebrać jako przygotowanego pod wybory – tłumaczył Błażewicz.
Zgłosił też wniosek formalny, aby prezydent kwestię darmowej komunikacji poddał konsultacjom społecznym. Miałoby do nich dojść między 6 a 15 września, gdy organizowane będą zebrania na zamojskich osiedlach.
Protokół z konsultacji miałby powstać w terminie 30 dni. – W tym czasie prezes MZK może nam przedstawi analizę. Jeśli tego nie zrobi, uznamy, że to ekonomicznie uzasadnione – zakomunikował Błażewicz.
A prezes MZK zapowiedział, że dokonanie analizy zostanie zlecone jakieś firmie. To dyskusję zakończyło. Radni przegłosowali wniosek o konsultacjach.
