Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Za kilka dni ruszy remont drogi 815, od Lubartowa do Parczewa. Za nieco ponad 260 milionów złotych drogowcy gruntownie przebudują 36 kilometrów trasy
Zakres prac jest olbrzymi. Od wymiany nawierzchni, podbudowy, do przebudowy infrastruktury
Na tę inwestycję kierowcy czekali od lat. 36-kilometrowy odcinek drogi wojewódzkiej 815, od Lubartowa do Parczewa, jest mocno zdegradowany. Pofalowana nawierzchnia woła o remont.
– Droga, jak na dzisiejsze standardy, jest dość niebezpieczna, wąska i nierówna. Ponieważ przecina wiele miejscowości, ze względu na brak szerokich poboczy, istnieje duże ryzyko potrącenia pieszego, szczególnie nocą – mówi Jerzy Kulik, kierowca z Parczewa.
Według oficjalnej nomenklatury powstanie droga klasy „G” dostosowana do nośności 115 kN/oś. A to oznacza, że ta droga będzie dostosowana do obsługi 40-tonowych ciężarówek. Szerokość pasów ruchu zostanie zwiększona z 3 do 3,5 metra każdy. Powstaną również pobocza o szerokości 1,5 metra.
– Na tę drogę od dawna czekali zarówno przedsiębiorcy z terenu powiatu parczewskiego, jak też przede wszystkim mieszkańcy. Tak długi, 36-kilometrowy odcinek, znacząco poprawi połączenie pobliskich miejscowości z Lublinem, ale także pozwoli włączyć Parczew i okolice do sieci drogowej bezpośrednio skomunikowanej z drogą ekspresową S19. Chcemy, żeby prace na drodze 815 ruszyły już w połowie lipca – mówi Sławomir Sosnowski, marszałek województwa lubelskiego.
Kilka dni temu, główny wykonawca, firma Strabag, przejęła plac budowy. – To jest duże wyzwanie dla wykonawcy, bo droga przebiega po niestabilnych gruntach. Na części odcinków należy wymienić grunty, palować, a część zbudować na tzw. materacach – mówi Andrzej Gwozda, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Lublinie.
Inwestycja będzie realizowana w cyklu dwuletnim. O ile aura nie będzie płatać figli, to nową „815” kierowcy pojadą na koniec 2019 roku. Do tego czasu muszą się uzbroić w cierpliwość i przygotować się na duże utrudnienia. Na tym 36-kilometrowym odcinku może funkcjonować nawet do 10 wahadeł.
Zakres planowanych prac jest olbrzymi. Od wymiany nawierzchni, podbudowy, do przebudowy infrastruktury. Plan zakłada budowę 32 obiektów inżynierskich, w tym przebudowę i budowę 6 obiektów mostowych. Największym wyzwaniem będzie wymiana mostu nad Wieprzem w Szczekarkowie.
Na całym odcinku zaprojektowano ścieżkę rowerową, a także 40 zatok autobusowych. Całkowita wartość remontu to aż 260,3 mln zł.
