Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Trwa wycinka drzew, powstają drogi techniczne. Zachodnia obwodnica Lublina ma być gotowa pod koniec 2016 roku.
To najważniejsza inwestycja drogowa w tym roku. Zachodnia obwodnica Lublina, czyli drugi w naszym regionie (po obwodnicy Kocka i Woli Skromowskiej) fragment drogi ekspresowej S19, ma być gotowa w listopadzie lub grudniu 2016 roku. Obecnie trwają przygotowania do inwestycji.
- Są prowadzone wycinki drzew, szykowane miejsca pod składowiska materiałów, wyznaczane drogi techniczne - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału GDDKiA.
Pełną parą prace ruszą wiosną. Drogę ekspresową, która pozwoli ominąć Lublin od strony zachodniej, zbuduje Budimex. Nowa trasa będzie liczyć 10 kilometrów.
- Od węzła Lublin Sławinek wybudowanego na przecięciu S12, S17 i S19 do połączenia z istniejącą DK19 w Konopnicy - tłumaczy rzecznik.
Powstaną też dwa węzły: Lublin Szerokie na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką 830 oraz Lublin Węglin na skrzyżowaniu z przebudowanym odcinkiem drogi wojewódzkiej 747.
Zachodnia obwodnica Lublina wyprowadzi ruch tranzytowy z zatłoczonej al. Kraśnickiej. Kierowcy jadący od strony Rzeszowa w ciągu ok. 5 minut znajdą się na węźle Lublin Sławinek, gdzie będą mogli skręcić na Warszawę. Jeśli zmierzają w kierunku Białegostoku to po kolejnych 5 minutach dojadą do węzła Lublin Rudnik. Obecnie w godzinach szczytu przejechanie przez miasto może zająć nawet godzinę.
- Na dalszą część S19, od obwodnicy Lublina do granicy z województwem podkarpackim, jest opracowywana koncepcja programowa trasy. Poznamy ją w połowie lipca - dodaje Nalewajko.
Według planów, prawie 160-kilometrowa ekspresówka Lublin-Rzeszów ma być gotowa do końca 2019. W tym samym czasie ma zostać oddany do użytku brakujący 112-kilometrowy odcinek S17 Lublin- Warszawa.
W tym roku ukończona zostanie także przebudowa odcinka DK17 Łabunie Reforma-Polanówka, czyli słynnych zakrętów śmierci.
Wartość całej inwestycji to ok. 620 mln zł. W tej sumie mieszczą się odszkodowania za nieruchomości, przygotowanie projektu, budowa trasy i nadzór.
- Są prowadzone wycinki drzew, szykowane miejsca pod składowiska materiałów, wyznaczane drogi techniczne - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału GDDKiA.
Pełną parą prace ruszą wiosną. Drogę ekspresową, która pozwoli ominąć Lublin od strony zachodniej, zbuduje Budimex. Nowa trasa będzie liczyć 10 kilometrów.
- Od węzła Lublin Sławinek wybudowanego na przecięciu S12, S17 i S19 do połączenia z istniejącą DK19 w Konopnicy - tłumaczy rzecznik.
Powstaną też dwa węzły: Lublin Szerokie na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką 830 oraz Lublin Węglin na skrzyżowaniu z przebudowanym odcinkiem drogi wojewódzkiej 747.
Zachodnia obwodnica Lublina wyprowadzi ruch tranzytowy z zatłoczonej al. Kraśnickiej. Kierowcy jadący od strony Rzeszowa w ciągu ok. 5 minut znajdą się na węźle Lublin Sławinek, gdzie będą mogli skręcić na Warszawę. Jeśli zmierzają w kierunku Białegostoku to po kolejnych 5 minutach dojadą do węzła Lublin Rudnik. Obecnie w godzinach szczytu przejechanie przez miasto może zająć nawet godzinę.
- Na dalszą część S19, od obwodnicy Lublina do granicy z województwem podkarpackim, jest opracowywana koncepcja programowa trasy. Poznamy ją w połowie lipca - dodaje Nalewajko.
Według planów, prawie 160-kilometrowa ekspresówka Lublin-Rzeszów ma być gotowa do końca 2019. W tym samym czasie ma zostać oddany do użytku brakujący 112-kilometrowy odcinek S17 Lublin- Warszawa.
W tym roku ukończona zostanie także przebudowa odcinka DK17 Łabunie Reforma-Polanówka, czyli słynnych zakrętów śmierci.
Wartość całej inwestycji to ok. 620 mln zł. W tej sumie mieszczą się odszkodowania za nieruchomości, przygotowanie projektu, budowa trasy i nadzór.
Nowa nawierzchnia
W minionym roku drogowcy poprawili nawierzchnię na 22,4 km. Najdłuższe odcinki nowego asfaltu pojawiły się na DK 63 pomiędzy Radzyniem a Wisznicami (12,8 km), na DK17 w Żyrzynie (4,2 km), DK12 pomiędzy Końskowolą i Kurowem (2,9 km) oraz na DK19 pomiędzy Załuczem a Sobieszczanami (1,6 km). Plany tegorocznych remontów na drogach krajowych w naszym województwie nie są jeszcze znane. - Trwa zatwierdzanie listy planowanych renowacji nawierzchni - tłumaczy Nalewajko.
W minionym roku drogowcy poprawili nawierzchnię na 22,4 km. Najdłuższe odcinki nowego asfaltu pojawiły się na DK 63 pomiędzy Radzyniem a Wisznicami (12,8 km), na DK17 w Żyrzynie (4,2 km), DK12 pomiędzy Końskowolą i Kurowem (2,9 km) oraz na DK19 pomiędzy Załuczem a Sobieszczanami (1,6 km). Plany tegorocznych remontów na drogach krajowych w naszym województwie nie są jeszcze znane. - Trwa zatwierdzanie listy planowanych renowacji nawierzchni - tłumaczy Nalewajko.
