Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Jeszcze w listopadzie Zarząd Transportu Miejskiego ogłosi przetarg na 12 trolejbusów (Jacek Świerczy
Jeszcze w listopadzie Zarząd Transportu Miejskiego ogłosi przetarg na 12 trolejbusów. Później będzie szukać 20 krótkich autobusów, a po Nowym Roku zamówi cztery trolejbusy z dodatkowym silnikiem diesla. Część kupionych już przegubowców dostaniemy… przed terminem.
To będą pierwsze w Lublinie klimatyzowane trolejbusy. Takiego luksusu nie ma w 30 pojazdach kupionych przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne, z których 15 już kursuje po mieście. Dokumentacja niezbędna do ogłoszenia przetargów jest już na ukończeniu.
– W listopadzie ogłosimy przetarg na 12 niskopodłogowych trolejbusów – potwierdza Lech Pudło, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego. Wiadomo też, że przestrzeń dla wózków inwalidzkich, dziecięcych i pasażerów stojących ma być większa, niż w solarisach kupionych przez MPK i będzie mieć prawie 2 m długości. Nie wiadomo tylko, czy znajdzie się po stronie drzwi, co wielu pasażerów krytykuje, czy też po stronie kierowcy.
W grudniu czeka nas kolejny przetarg, tym razem na autobusy. – To będzie 20 krótkich pojazdów – mówi Pudło. Autobusy będą mieć od 6,5 do 8,5 m długości. Takie wozy mogą być wysłane na trasy mniej obłożonych linii 16, 21, 74, 78, 79.
– W niektóre dni, gdy pasażerów jest mniej, mogą obsługiwać też linie nocne – dodaje Anna Kamińska-Smarzewska, zastępca dyrektora ZTM.
Po Nowym Roku możemy się spodziewać następnego przetargu. Tym razem na cztery trolejbusy wyposażone w dodatkowy napęd spalinowy. Takie wozy będą mogły obsługiwać nowe linie trolejbusowe, których trasy mają biec częściowo przez ulice, nad którymi nie ma trakcji z zasilaniem.
– W listopadzie ogłosimy przetarg na 12 niskopodłogowych trolejbusów – potwierdza Lech Pudło, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego. Wiadomo też, że przestrzeń dla wózków inwalidzkich, dziecięcych i pasażerów stojących ma być większa, niż w solarisach kupionych przez MPK i będzie mieć prawie 2 m długości. Nie wiadomo tylko, czy znajdzie się po stronie drzwi, co wielu pasażerów krytykuje, czy też po stronie kierowcy.
W grudniu czeka nas kolejny przetarg, tym razem na autobusy. – To będzie 20 krótkich pojazdów – mówi Pudło. Autobusy będą mieć od 6,5 do 8,5 m długości. Takie wozy mogą być wysłane na trasy mniej obłożonych linii 16, 21, 74, 78, 79.
– W niektóre dni, gdy pasażerów jest mniej, mogą obsługiwać też linie nocne – dodaje Anna Kamińska-Smarzewska, zastępca dyrektora ZTM.
Po Nowym Roku możemy się spodziewać następnego przetargu. Tym razem na cztery trolejbusy wyposażone w dodatkowy napęd spalinowy. Takie wozy będą mogły obsługiwać nowe linie trolejbusowe, których trasy mają biec częściowo przez ulice, nad którymi nie ma trakcji z zasilaniem.
Wszystkie nowe pojazdy będą monitorowane, wyposażone w system głosowej zapowiedzi przystanków, dostępne dla osób niepełnosprawnych poruszających się na wózkach inwalidzkich i w pełni klimatyzowane. Każdy z nich będzie też mieć automat do sprzedaży biletów. Wszystkie te autobusy i trolejbusy będą zakupione dzięki unijnej dotacji na rozwój komunikacji w Lublinie.
Miła niespodzianka
Szybciej niż się spodziewaliśmy dostaniemy też ostatnią partię siedmiu przegubowych mercedesów citaro, które miały być dostarczone do Lublina wiosną przyszłego roku. Dostawca podpisał aneks do umowy z ZTM i pojazdy dotrą do nas jeszcze w tym roku. Na ulice wyjadą najprawdopodobniej dopiero po sylwestrze. Na przygotowanie pojazdu do kursów potrzeba około trzech tygodni. W tej chwili po Lublinie kursuje już 20 przegubowców tego modelu.
Miła niespodzianka
Szybciej niż się spodziewaliśmy dostaniemy też ostatnią partię siedmiu przegubowych mercedesów citaro, które miały być dostarczone do Lublina wiosną przyszłego roku. Dostawca podpisał aneks do umowy z ZTM i pojazdy dotrą do nas jeszcze w tym roku. Na ulice wyjadą najprawdopodobniej dopiero po sylwestrze. Na przygotowanie pojazdu do kursów potrzeba około trzech tygodni. W tej chwili po Lublinie kursuje już 20 przegubowców tego modelu.
