Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Projektowana strefa płatnego parkowania zaznaczona kolorem niebieskim (GRAFIKA: TOMASZ PIEKUT-JÓŹWIC
Za miesiąc miejscy radni zdecydują, czy w centrum Lublina wytyczona zostanie strefa płatnego parkowania. Projekt uchwały lada dzień trafić ma na biurko prezydenta Lublina. Jeśli radni poprą pomysł, to w śródmieściu nigdzie nie będzie darmowych miejsc parkingowych.
Teraz w wielu miejscach w śródmieściu można zostawić samochód za darmo, o ile akurat będzie wolne miejsce. Bezpłatnie można parkować m.in. na chodnikach ul. Staszica, Bernardyńskiej, Lubartowskiej, Świętoduskiej, Chopina, Karłowicza, Sądowej, Orlej, Górnej, Wschodniej, Dolnej Panny Marii i Żmigród.
Jeśli radni zdecydują się na wprowadzenie płatnej strefy (patrz mapka), wtedy także i tu trzeba będzie kupować bilet. W granicach strefy płatne będzie każde miejsce postojowe.
– Zamiast zastanawiać się, jak wyciągnąć pieniądze od mieszkańców, urzędnicy powinni raczej zastanowić się, jak ułatwić im życie – irytuje się Grzegorz Stroiński, mieszkaniec Lublina. – W śródmieściu potrzeba więcej darmowych miejsc, bo przecież ludzie potrzebują przyjechać do centrum, żeby załatwić swoje sprawy urzędowe – dodaje. – Wątpię, żeby zachęciło to ludzi do przesiadania się w autobusy. Za bilet też trzeba zapłacić – zauważa Agnieszka Fidut.
Jeśli radni zdecydują się na wprowadzenie płatnej strefy (patrz mapka), wtedy także i tu trzeba będzie kupować bilet. W granicach strefy płatne będzie każde miejsce postojowe.
– Zamiast zastanawiać się, jak wyciągnąć pieniądze od mieszkańców, urzędnicy powinni raczej zastanowić się, jak ułatwić im życie – irytuje się Grzegorz Stroiński, mieszkaniec Lublina. – W śródmieściu potrzeba więcej darmowych miejsc, bo przecież ludzie potrzebują przyjechać do centrum, żeby załatwić swoje sprawy urzędowe – dodaje. – Wątpię, żeby zachęciło to ludzi do przesiadania się w autobusy. Za bilet też trzeba zapłacić – zauważa Agnieszka Fidut.
Głosowanie w sprawie prezydenckiego projektu uchwały zostało wstępnie zaplanowane na 21 kwietnia. Projekt powstaje właśnie w Wydziale Dróg i Mostów lubelskiego Urzędu Miasta. – Najpierw przedłożymy go do akceptacji prezydentowi, dopiero później będziemy informować o szczegółach – mówi Anna Adamiak, z-ca dyrektora wydziału.
Wiadomo jednak, że projekt ma opierać się na wcześniejszej koncepcji określającej granice strefy. Na jej obszarze stanąć miałoby ponad 100 parkomatów. W miejskiej kasie nie ma pieniędzy na ich zakup, najprawdopodobniej ustawiłby je prywatny inwestor. Odbierałby sobie wydatek z opłat za parkowanie.
Opłaty za postój w strefie miałyby być niższe niż obecnie. Teraz za godzinę postoju trzeba zapłacić 2,5 zł, magistrat rozważa obniżenie opłaty do 2,20 lub 2 zł. Kontrolą opłat zajmowaliby się inspektorzy z zarządu dróg mającego zastąpić obecny Wydział Dróg i Mostów.
Ratusz liczy też na zwiększenie wpływów ze sprzedaży biletów parkingowych. – W ub. roku wynosiły 470 tys. zł – informuje Mirosława Puton z Wydziału Budżetu i Księgowości Urzędu Miasta. Po zmianach wpływy miałby sięgnąć kilku milionów zł.
Wiadomo jednak, że projekt ma opierać się na wcześniejszej koncepcji określającej granice strefy. Na jej obszarze stanąć miałoby ponad 100 parkomatów. W miejskiej kasie nie ma pieniędzy na ich zakup, najprawdopodobniej ustawiłby je prywatny inwestor. Odbierałby sobie wydatek z opłat za parkowanie.
Opłaty za postój w strefie miałyby być niższe niż obecnie. Teraz za godzinę postoju trzeba zapłacić 2,5 zł, magistrat rozważa obniżenie opłaty do 2,20 lub 2 zł. Kontrolą opłat zajmowaliby się inspektorzy z zarządu dróg mającego zastąpić obecny Wydział Dróg i Mostów.
Ratusz liczy też na zwiększenie wpływów ze sprzedaży biletów parkingowych. – W ub. roku wynosiły 470 tys. zł – informuje Mirosława Puton z Wydziału Budżetu i Księgowości Urzędu Miasta. Po zmianach wpływy miałby sięgnąć kilku milionów zł.
