Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Dobre ciśnienie w oponach, oraz odpowiednie tętnicze - te dwa elementy będzie można bezpłatnie zmierzyć 17 października.
Pomiarów będzie można dokonać na stacji Statoil w Lublinie, przy ulicy Łęczyńskiej.
7 października z Warszawy wyruszył Rajd Dobrego Ciśnienia. Rajd ma pokazać jak dużo paliwa można zaoszczędzić dzięki właściwemu ciśnieniu w oponach i przez to zachęcić kierowców do regularnego sprawdzania stanu opon, które zwiększa bezpieczeństwo na drogach.
17 października w Lublinie zostanie ogłoszony wynik rajdu: ilość paliwa zaoszczędzonego dzięki prawidłowemu ciśnieniu w oponach.
- Od prawidłowego ciśnienia w oponach zależy wydajność pojazdu i nasze bezpieczeństwo na drodze, tak samo jak właściwe ciśnienie tętnicze decyduje o sprawności naszego organizmu - powiedziała Iwona Jabłonowska z Michelin Polska (organizator akcji).
Nieprawidłowe ciśnienie powoduje zmniejszenie przyczepności, wydłużenie drogi hamowania i niesie ryzyko pęknięcia opony.
Problem wynika z nieprawidłowego rozłożenia nacisku osi pojazdu na podłoże oraz zmiany powierzchni styku opony z nawierzchnią. Początek kompleksowego mierzenia ciśnienia zaplanowano na godzinę 11.
7 października z Warszawy wyruszył Rajd Dobrego Ciśnienia. Rajd ma pokazać jak dużo paliwa można zaoszczędzić dzięki właściwemu ciśnieniu w oponach i przez to zachęcić kierowców do regularnego sprawdzania stanu opon, które zwiększa bezpieczeństwo na drogach.
17 października w Lublinie zostanie ogłoszony wynik rajdu: ilość paliwa zaoszczędzonego dzięki prawidłowemu ciśnieniu w oponach.
- Od prawidłowego ciśnienia w oponach zależy wydajność pojazdu i nasze bezpieczeństwo na drodze, tak samo jak właściwe ciśnienie tętnicze decyduje o sprawności naszego organizmu - powiedziała Iwona Jabłonowska z Michelin Polska (organizator akcji).
Nieprawidłowe ciśnienie powoduje zmniejszenie przyczepności, wydłużenie drogi hamowania i niesie ryzyko pęknięcia opony.
Problem wynika z nieprawidłowego rozłożenia nacisku osi pojazdu na podłoże oraz zmiany powierzchni styku opony z nawierzchnią. Początek kompleksowego mierzenia ciśnienia zaplanowano na godzinę 11.
