Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Clio grandtour - to nowe kombi łączy dynamiczny design z dużą pojemnością. Do sprzedaży nowy model wejdzie lada dzień.
Clio grandtour jest jednym z najbardziej kompaktowych kombi na rynku (długość 4202 mm). Czysta, dynamiczna linia godna hatchbacka, stanowi zapowiedź wysokiej przyjemności jazdy. Kąt pochylenia tylnej szyby podkreśla płynną linię, świadczącą o przynależności tego auta do świata samochodów rekreacyjnych.
Duża pojemność ładunkowa wynosząca 439 litrów, pozwala dostosować się do różnych potrzeb i sytuacji, związanych z aktywnym spędzaniem wolnego czasu, sportem lub rodzinnymi wyjazdami. Clio grandtour spełni potrzeby każdego użytkownika dzięki składanym tylnym siedzeniom, w układzie 1/3 - 2/3, oraz wysuwanej i składanej podłodze pozwalającej uzyskać całkowicie płaską powierzchnię.
Dzięki tylnemu zwisowi 822 mm ( plus 216 mm w stosunku do hatchbacka), grandtour dysponuje jednym z największych bagażników w tej kategorii. Pojemność mierzona do tylnej półki i bez wysuwanej podłogi jest o 50 proc. większa niż w hatchbacku Clio III (plus 151 litrów). Pojemność bagażnika mierzona do dachu może osiągnąć 1 277 litrów (plus 239 litrów w stosunku do hatchbacka). Po złożeniu jedynie 1/3 tylnego siedzenia, pozostała część pozwala na podróżowanie w cztery osoby i przewóz sprzętu sportowego o długości 1450 mm.
Złożenie tylnych siedzeń nie wymaga wyjęcia zagłówków. Wystarczy złożyć siedzisko, a następnie oparcie. Aby umożliwić zapakowanie dużych bagaży, grandtour dysponuje specjalnym schowkiem na dnie bagażnika. Jest to niezwykle pomysłowe i praktyczne rozwiązanie. W tym znajdującym się pod wysuwaną podłogą schowku można również zmieścić przydatne przedmioty (apteczkę czy trójkąt sygnalizacyjny). Po wyjęciu składanej podłogi uzyskujemy dodatkowe 72 litry pojemności. Bagażnik o szerokości 1 metra pomiędzy tylnymi światłami z łatwością dostosowuje się do różnych bagaży i przedmiotów.
Aby umożliwić bezpieczne załadowanie samochodu pod sam dach, w opcji dostępna jest siatka zatrzymująca bagaże, którą można założyć za tylnymi siedzeniami, bądź, jeśli są złożone - za przednimi siedzeniami.
Układ jezdny przejęty z hatchbacka, gwarantuje komfort i sprawną pracę. Opracowane na płycie podłogowej B aliansu Renault-Nissan, clio grandtour zapewnia precyzyjne prowadzenie i uznane zalety jezdne. Dostępne (w zależności od kraju) z trzema silnikami benzynowymi (1.2 16 V 75 i 80 KM, TCE 100 KM i 1.6 16V 110 KM) i trzema wysokoprężnymi (1.5 dCi 70 KM, 85 KM i 105 KM).
Clio grandtour pojawi się w sprzedaży w styczniu i w lutym w pozostałych krajach europejskich.
(p.p.)
Duża pojemność ładunkowa wynosząca 439 litrów, pozwala dostosować się do różnych potrzeb i sytuacji, związanych z aktywnym spędzaniem wolnego czasu, sportem lub rodzinnymi wyjazdami. Clio grandtour spełni potrzeby każdego użytkownika dzięki składanym tylnym siedzeniom, w układzie 1/3 - 2/3, oraz wysuwanej i składanej podłodze pozwalającej uzyskać całkowicie płaską powierzchnię.
Dzięki tylnemu zwisowi 822 mm ( plus 216 mm w stosunku do hatchbacka), grandtour dysponuje jednym z największych bagażników w tej kategorii. Pojemność mierzona do tylnej półki i bez wysuwanej podłogi jest o 50 proc. większa niż w hatchbacku Clio III (plus 151 litrów). Pojemność bagażnika mierzona do dachu może osiągnąć 1 277 litrów (plus 239 litrów w stosunku do hatchbacka). Po złożeniu jedynie 1/3 tylnego siedzenia, pozostała część pozwala na podróżowanie w cztery osoby i przewóz sprzętu sportowego o długości 1450 mm.
Złożenie tylnych siedzeń nie wymaga wyjęcia zagłówków. Wystarczy złożyć siedzisko, a następnie oparcie. Aby umożliwić zapakowanie dużych bagaży, grandtour dysponuje specjalnym schowkiem na dnie bagażnika. Jest to niezwykle pomysłowe i praktyczne rozwiązanie. W tym znajdującym się pod wysuwaną podłogą schowku można również zmieścić przydatne przedmioty (apteczkę czy trójkąt sygnalizacyjny). Po wyjęciu składanej podłogi uzyskujemy dodatkowe 72 litry pojemności. Bagażnik o szerokości 1 metra pomiędzy tylnymi światłami z łatwością dostosowuje się do różnych bagaży i przedmiotów.
Aby umożliwić bezpieczne załadowanie samochodu pod sam dach, w opcji dostępna jest siatka zatrzymująca bagaże, którą można założyć za tylnymi siedzeniami, bądź, jeśli są złożone - za przednimi siedzeniami.
Układ jezdny przejęty z hatchbacka, gwarantuje komfort i sprawną pracę. Opracowane na płycie podłogowej B aliansu Renault-Nissan, clio grandtour zapewnia precyzyjne prowadzenie i uznane zalety jezdne. Dostępne (w zależności od kraju) z trzema silnikami benzynowymi (1.2 16 V 75 i 80 KM, TCE 100 KM i 1.6 16V 110 KM) i trzema wysokoprężnymi (1.5 dCi 70 KM, 85 KM i 105 KM).
Clio grandtour pojawi się w sprzedaży w styczniu i w lutym w pozostałych krajach europejskich.
(p.p.)
