Starsze przeglądarki internetowe takie jak Internet Explorer 6, 7 i 8 posiadają udokumentowane luki bezpieczeństwa, ograniczoną funkcjonalność oraz nie są zgodne z najnowszymi standardami.
Prosimy o zainstalowanie nowszej przeglądarki, która pozwoli Ci skorzystać z pełni możliwości oferowanych przez nasz portal, jak również znacznie ułatwi Ci przeglądanie internetu w przyszłości :)
Wiadomo, że przebudowa portu w Małaszewiczach złapała przynajmniej roczny poślizg, bo przeciąga się procedura przekształceń własnościowych spółki Cargotor. Rząd zapewnia jednak, że z tej gigainwestycji nie rezygnuje. A radni sejmiku województwa lubelskiego chcą poznać szczegółowy harmonogram tego „największego przedsięwzięcia w Polsce wschodniej”.
Wielka rozbudowa portu przeładunkowego w Małaszewiczach ruszy w tym roku. Ważna dla regionu inwestycja stała się elementem kampanii wyborczej.
Kolej buduje dodatkowe tory na stacjach w Małaszewiczach i Białej Podlaskiej. Mają zwiększyć możliwości transportu ładunków na międzynarodowej trasie wschód–zachód.
Przygraniczna gmina Terespol obawia się o przyszłość inwestycji w Małaszewiczach. To największy suchy port w tej części Europy. Zdaniem wójta Krzysztofa Iwaniuka, mogą one być zagrożone w związku z zapowiedzią polskiego weta dla unijnego budżetu. Dlatego radni gminy wystosowali w tej sprawie apel do rządu.
Kolej chce poprawić przepustowość przejścia granicznego Terespol – Brześć w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku. Ale jest problem z ważnym przetargiem. Jedyna oferta, która wpłynęła, przekracza kosztorys o 10 mln zł
PKP Cargo inwestuje w Małaszewiczach. Ma to związek z Nowym Jedwabnym Szlakiem.
Chińska Poczta chce zacieśnić współpracę z Pocztą Polską. Ma temu służyć połączenie kolejowe w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku.
Biała Podlaska, wykorzystując potencjał lotniska, może odegrać ważną rolę we współpracy polsko-chińskiej.