Starsze przeglądarki internetowe takie jak Internet Explorer 6, 7 i 8 posiadają udokumentowane luki bezpieczeństwa, ograniczoną funkcjonalność oraz nie są zgodne z najnowszymi standardami.
Prosimy o zainstalowanie nowszej przeglądarki, która pozwoli Ci skorzystać z pełni możliwości oferowanych przez nasz portal, jak również znacznie ułatwi Ci przeglądanie internetu w przyszłości :)
Już w 90 proc. wykonana jest konstrukcja dachu nowego Dworca Metropolitalnego, który powstaje przy ul. Młyńskiej. Gotowe są już konstrukcje pod panele fotowoltaiczne, którymi pokryte będą wiaty peronowe. Co jeszcze dzieje się za płotem?
Już kilkanaście mln zł przekroczyła wartość dodatkowych robót na budowie dworca przy ul. Młyńskiej oraz towarzyszących mu dróg. Wciąż nie ma pewności, że to już koniec nadprogramowych wydatków.
Fetor psującego się mięsa witał w czwartek podróżnych wychodzących z Dworca Głównego PKP na przebudowywany pl. Dworcowy.
Autorski przegląd najważniejszych wydarzeń mijającego tygodnia.
Nawet o kilkadziesiąt milionów złotych mogą wzrosnąć koszty budowy Dworca Metropolitalnego w Lublinie. Przyznał to publicznie prezydent miasta na spotkaniu z mieszkańcami. Od rozpoczęcia budowy Ratusz dołożył do niej już 18 mln zł.
Od poniedziałku nie wjedziemy w ul. Pocztową od strony ul. Kunickiego. Z tego powodu zmienią się trasy linii komunikacji miejskiej obsługujących Dworzec Główny PKP. Przez cztery miesiące na przystanek będzie się chodzić na ul. Gazową.
Do finału zbliża się część inwestycji towarzyszących budowie Dworca Metropolitalnego. Z końcem czerwca gotowy powinien być plac postojowy dla autobusów oczekujących na odjazd z dworca. Kierowcy muszą się liczyć z utrudnieniami w ruchu.
Trwająca na Ukrainie wojna fatalnie wpłynęła na rynek budowlany. Niektóre z inwestycji mogą nie dojść do skutku, bo oferty wykonawców coraz częściej nie mieszczą się w budżetach inwestorów. Zdarza się też, że to sam wykonawca rezygnuje z kontraktu.
Firma budująca nowy dworzec autobusowy jednak nie dostanie od miasta dodatkowych 11 miesięcy na jego dokończenie. Ratusz daje jej o kilka miesięcy mniej.
Autorski przegląd najważniejszych wydarzeń mijającego tygodnia.
Z niemal rocznym opóźnieniem może się skończyć budowa dworca przy ul. Młyńskiej. Jego wykonawca poprosił miasto o dodatkowe 11 miesięcy na dokończenie robót. Ratusz ocenia, że prośba jest zasadna, a poślizg niezawiniony przez wykonawcę.
Ponad miesiąc potrwają utrudnienia w przejeździe przez pl. Dworcowy spowodowane przyłączaniem do miejskiej sieci ciepłowniczej Dworca Głównego PKP oraz sąsiadujących z nim obiektów Poczty Polskiej.
Droga pełna dziur, zniszczone chodniki, błoto i olbrzymie kałuże. Tak wygląda codzienność pieszych w okolicach Dworca Głównego PKP w Lublinie. Wystarczyło trochę deszczu, a chodnik i ulica zamieniły się w błotną rzekę nie do pokonania.
Już we wtorek mają ruszyć zasadnicze prace przy przebudowie ul. 1 Maja, która – według zapowiedzi Ratusza – stanie się „architektonicznym przedłużeniem pl. Dworcowego”. Roboty będą się wiązały z utrudnieniami dla pieszych oraz kierowców
Ruszył montaż stalowych elementów łączących filary, na których spocznie dach przyszłego Dworca Metropolitalnego w pobliżu ul. Młyńskiej. Wartość wykonanych dotąd prac to 86 mln zł. Nie ma wciąż decyzji o wydłużeniu czasu budowy
Po wielogodzinnej dyskusji radni podzielili budżet Lublina na rok 2022. Pieniędzy będzie mniej niż dotąd. Głównym kosztem będzie utrzymanie oświaty, a najdroższą inwestycją – budowa dworca. Wydatki znów będą większe od dochodów, przez co dług zbliży się do 2 miliardów zł.
Komplikuje się budowa nowego dworca autobusowego przy ul. Młyńskiej. Niektóre prace są opóźnione względem pierwotnego harmonogramu, przez co miasto nie dostanie w tym roku części unijnej dotacji, a postępy będą mniejsze od założonych.
Poznaliśmy projekt budżetu Lublina na przyszły rok. W kasie ma być mniej funduszy niż w tym roku. Lwią część pieniędzy przeznaczonych na inwestycje ma pochłonąć budowa dworca. Wygospodarowane mają być też pieniądze na podwyżki dla miejskich pracowników. Dług Lublina znowu wzrośnie do rekordowego poziomu.
Od nowa ułożone będą w Lublinie trasy linii autobusowych i trolejbusowych. Całą siatkę połączeń trzeba przeprojektować pod obsługę nowego dworca przy ul. Młyńskiej. Do jego uruchomienia zostaje niewiele ponad rok. Zarząd Transportu Miejskiego już się przymierza do wielkiej i niełatwej układanki.
Ruszają prace nad nową siatką linii komunikacji miejskiej, która będzie uwzględniać przeniesienie dworca autobusowego z al. Tysiąclecia na ul. Młyńską. Na ułożenie nowej mapy połączeń władze miasta dają sobie nieco ponad rok.
Od środy obowiązywać ma tymczasowa organizacja ruchu w rejonie ronda Sportowców, czyli skrzyżowania ul. Krochmalnej, Młyńskiej i Stadionowej.
Jutro zmieni się organizacja ruchu na skrzyżowaniu ul. Krochmalnej z Młyńską i Stadionową. Drogowcy zabiorą się tu za rozkopywanie ronda Sportowców.
Policzone są dni dworca autobusowego przy al. Tysiąclecia w Lublinie. Odjazdy i przyjazdy mają być przeniesione na nowy, powstający przy ul. Młyńskiej. Chociaż został do tego ponad rok, to już wiadomo, że nie będzie to łatwa operacja. Tym bardziej, że wśród pasażerów trudno o zwolenników tej zmiany.
Na 30 mln zł wyceniona jest wartość prac wykonanych do tej pory na budowie nowego dworca autobusowego przy ul. Młyńskiej. Z ogromnego wykopu już zaczyna się wyłaniać część ścian
W Ostrowcu Świętokrzyskim trwa produkcja ozdobnych filarów, na których oparty zostanie dach nowego dworca autobusowego powstającego pomiędzy ul. Młyńską a Dworcową. Konstrukcje produkowane są na specjalne zamówienie