Starsze przeglądarki internetowe takie jak Internet Explorer 6, 7 i 8 posiadają udokumentowane luki bezpieczeństwa, ograniczoną funkcjonalność oraz nie są zgodne z najnowszymi standardami.
Prosimy o zainstalowanie nowszej przeglądarki, która pozwoli Ci skorzystać z pełni możliwości oferowanych przez nasz portal, jak również znacznie ułatwi Ci przeglądanie internetu w przyszłości :)
Uruchomienie w Lublinie fabryki autobusów wodorowych zapowiada spółka Arthur Bus, której jedyny jak dotąd pojazd z tym napędem jest właśnie testowany przez MPK. Miejski przewoźnik snuje za to plany uruchomienia własnej produkcji wodoru.
31 października był ostatnim dniem działalności Lubelskiego Roweru Miejskiego w jego dotychczasowej postaci. W nowej mamy go poznać wiosną 2023 r.
Z końcem roku wygasną umowy zawarte przez miasto z firmami, które oprócz MPK obsługują kursy na liniach autobusowych. Ich kierowcy martwią się, że stracą pracę, bo koniec roku jest blisko, a przetargu na dalsze usługi przewozowe wciąż nie ma.
Niemal 420 tys. zł kary naliczono latem MPK Lublin za niewykonanie kursów m.in. z powodu braku kierowców do prowadzenia autobusów i trolejbusów. – Firma wolała płacić kary niż zaoferować godne płace – oburza się jeden z kierowców.
Mało Płacimy Kierowcom – głosi napis na billboardzie przy jednej z ulic Lublina. Umieszczenie takiej treści miała zlecić grupa kierowców niezadowolonych z zarobków w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym.
Ani jedna firma nie stanęła do przetargu na dostawę energii elektrycznej dla Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Nie ma jednak obaw, że z dnia na dzień po lubelskich ulicach przestaną kursować trolejbusy i autobusy elektryczne.
Budowę farmy fotowoltaicznej na terenie zajezdni przy ul. Grygowej planuje Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. Zakłada, że będzie mogło tutaj wyprodukować i zmagazynować część energii potrzebnej do ładowania elektrycznych autobusów.
Od soboty będą obowiązywać nowe rozkłady jazdy autobusów i trolejbusów.
Już jutro posiadacze samochodów będą mogli bezpłatnie korzystać z komunikacji miejskiej, ale pod pewnym warunkiem. Zamiast biletu trzeba będzie okazać podczas kontroli ważny dowód rejestracyjny auta. To jedna z atrakcji Europejskiego Tygodnia Mobilności.
Ratusz zmienił reguły wynagradzania zarządów spółek komunalnych. Twierdzi, że zrobił to po zastrzeżeniach zgłoszonych przez Najwyższą Izbę Kontroli. Jej kontrolerzy wytknęli Ratuszowi, że dotychczasowe zasady były niezgodne z obowiązującą ustawą.
Nie można liczyć na znaczące zwiększenie częstotliwości kursowania komunikacji miejskiej od nowego roku akademickiego. Chociaż zauważalnie wzrosły wpływy ze sprzedaży biletów, to dotkliwie wzrosły koszty, głównie energii elektrycznej.
Znamy już wyniki internetowego plebiscytu, w którym mieszkańcy mogli wybrać wygląd rowerów miejskich w przyszłorocznym sezonie. Do wyboru były trzy warianty.
Od poniedziałku można się zapisywać na piątkową wycieczkę do zajezdni trolejbusowej MPK Lublin.
Z końcem października zakończy działalność Lubelski Rower Miejski. Na ulice ma wrócić w marcu, ale z nowym operatorem, którym będzie MPK Lublin. Wciąż ma być wymagane zostawienia roweru w stacji, a nie w dowolnym punkcie na terenie miasta
Aż sześciokrotnie wzrosła z dnia na dzień cena prądu dostarczanego do MPK Lublin. Największy lubelski przewoźnik jest zmuszony do zakupu tak drogiej energii, bo firma, która miała dostarczać ja taniej, ostatecznie nie podpisała umowy.
Nadzwyczaj korzystnym wynikiem finansowym może się pochwalić Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. Spółka, która przez kilka lat przynosiła straty, zdołała wypracować ponad 3 mln zł zysku. Tak dobrze jeszcze nie było.
Dostępne są już letnie rozkłady jazdy autobusów i trolejbusów, które mają obowiązywać od czwartku, 16 czerwca. Kursów zauważalnie ubędzie.
Ma 12 metrów, zużywa 6 kg paliwa na 100 km i emituje 0 (słownie „zero”) szkodliwych substancji i 100 proc. (słownie „sto”) pary wodnej. Oto Arthur Bus H2 Zero, wyprodukowany w halach po Daewoo Motor Polska w Lublinie.
To czarny piątek dla Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Już wiadomo, że spółkę czekają drakońskie podwyżki cen prądu potrzebnego np. trolejbusom. Wkrótce czeka to również inne miejskie jednostki, odpowiedzialne m.in. za oświetlenie ulic
Autobus bez drzwi wiózł pasażerów ulicami Lublina. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne wyjaśnia, że kierowca… pomyliła pojazdy i zapowiada jej ukaranie
Lublin gotów jest przekazać Ukrainie część swoich autobusów i trolejbusów. Po wojnie może to ułatwić uruchomienie komunikacji w zniszczonych miastach. Autobusy są zresztą potrzebne już teraz, o ich przekazanie apeluje m.in. mer Lwowa.
Przy Głuskiej 6 ma powstać nowa zajezdnia trolejbusowa Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Spółka przekonuje, że dzięki temu oszczędzi na dojazdach z bazy na trasy.
Czwartkowy poranek. „Przystanek na żądanie 03” przy ul. Zelwerowicza. Przychodzę na 4 minuty przed zapowiadanym czasem odjazdu autobusu linii 47. Ten – według rozkładu – ma się pojawić o 8.04. Chcę się dostać na Sławinek, bo przed pracą muszę załatwić „rodzinny temat”. – Mam jakieś 45 minut zapasu, więc zdążę bez problemu – myślę.
0,6 promila alkoholu miał kierowca miejskiego autobusu zatrzymany na przystanku końcowym w podlubelskiej Dąbrowicy. Jak to możliwe, że wypuszczono go z zajezdni bez sprawdzania, czy jest trzeźwy?
W piątek na ulice Lublina powrócą nocne linie autobusowe N1, N2 i N3. Mają kursować swoimi zwykłymi trasami i niemal przez całą noc będą jeździć z częstotliwością 30 minut.