Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Wyłączenia będą dotyczyć jednej trzeciej lamp w mieście. (Marek Pietrzela)
Na przełomie kwietnia i maja zgaśnie w mieście około 1300 latarni. Za to na koszt miasta będą się świecić wszystkie latarnie na obwodnicy. – To kuriozalne – złorzeczą mieszkańcy.
Renata Szwed, dyrektor gabinetu bialskiego prezydenta, potwierdza, że na początku kwietnia magistrat podjął decyzję o wyłączeniu części latarni. Jest to spowodowane względami oszczędnościowymi.
– Oświetlenie zostanie wyłączone częściowo w miejscach, gdzie jego ograniczenie nie będzie stanowiło istotnego problemu dla mieszkańców. Strategiczne punkty i szczególnie niebezpieczne pozostaną w pełni oświetlone – wyjaśnia Jarosław Kostecki, naczelnik Wydziału Dróg i Transportu Urzędu Miasta.
Informuje, że najpierw jego wydział przygotował wykaz ulic wojewódzkich i powiatowych, na których ma zostać ograniczone oświetlenie i przekazał do oceny Zakładowi Energetycznemu. W opracowaniu UM jest wykaz dróg gminnych. Wprowadzanie zmian w oświetlaniu miasta nie nastąpi natychmiast, wymaga analizy sytuacji i wskazania miejsc, które nie muszą być oświetlone w nocy.
– Oświetlenie zostanie wyłączone częściowo w miejscach, gdzie jego ograniczenie nie będzie stanowiło istotnego problemu dla mieszkańców. Strategiczne punkty i szczególnie niebezpieczne pozostaną w pełni oświetlone – wyjaśnia Jarosław Kostecki, naczelnik Wydziału Dróg i Transportu Urzędu Miasta.
Informuje, że najpierw jego wydział przygotował wykaz ulic wojewódzkich i powiatowych, na których ma zostać ograniczone oświetlenie i przekazał do oceny Zakładowi Energetycznemu. W opracowaniu UM jest wykaz dróg gminnych. Wprowadzanie zmian w oświetlaniu miasta nie nastąpi natychmiast, wymaga analizy sytuacji i wskazania miejsc, które nie muszą być oświetlone w nocy.
Kostecki dodaje, że oszczędności, czyli wyłączenia, będą dotyczyć jednej trzeciej z około 4000 lamp w mieście. Naczelnik podkreśla, że bez zmian palić się będzie w nocy około 1000 lamp na obwodnicy. Już od połowy marca, zgodnie z prawem, za to oświetlenie płaci miasto (wcześniej Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad).
– Kiedy widzę gąszcz świecących latarni na obwodnicy, chce mi się kląć, bo za to płacimy my, podatnicy. A jednocześnie, wskutek oszczędności, znów nie będzie oświetlony park Zofii Las i wykorzystają to żule – narzeka pani Katarzyna.
Także Stefan Konarski, miejski radny (PiS), uważa, że nocą obwodnica jest przesadnie oświetlona. – Ograniczenia w oświetleniu miasta nie wpłyną dobrze na bezpieczeństwo i komfort mieszkańców. Szkoda że nie oszczędza się pieniędzy na eksponowanych stanowiskach – zauważa Konarski.
Z kolei radny Wojciech Sosnowski (PO) popiera rozsądne oszczędności. – Wiele ulic jest nadmiernie oświetlonych, np. ostatnio powstałe ul. Budowlana i ul. Elektryczna w przemysłowej dzielnicy Północna – tłumaczy Sosnowski. – Rozsądnym rozwiązaniem byłoby właśnie tam ograniczenie oświetlenia. Nie wyobrażam sobie, aby wyłączać światło w zamieszkanych dzielnicach czy na ruchliwych ulicach, którymi mieszkańcy wracają do domu lub idą do pracy.
– Kiedy widzę gąszcz świecących latarni na obwodnicy, chce mi się kląć, bo za to płacimy my, podatnicy. A jednocześnie, wskutek oszczędności, znów nie będzie oświetlony park Zofii Las i wykorzystają to żule – narzeka pani Katarzyna.
Także Stefan Konarski, miejski radny (PiS), uważa, że nocą obwodnica jest przesadnie oświetlona. – Ograniczenia w oświetleniu miasta nie wpłyną dobrze na bezpieczeństwo i komfort mieszkańców. Szkoda że nie oszczędza się pieniędzy na eksponowanych stanowiskach – zauważa Konarski.
Z kolei radny Wojciech Sosnowski (PO) popiera rozsądne oszczędności. – Wiele ulic jest nadmiernie oświetlonych, np. ostatnio powstałe ul. Budowlana i ul. Elektryczna w przemysłowej dzielnicy Północna – tłumaczy Sosnowski. – Rozsądnym rozwiązaniem byłoby właśnie tam ograniczenie oświetlenia. Nie wyobrażam sobie, aby wyłączać światło w zamieszkanych dzielnicach czy na ruchliwych ulicach, którymi mieszkańcy wracają do domu lub idą do pracy.
