Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Wiosną ma zostać uruchomiona nowa zajezdnia autobusowa przy ul. Stefczyka. Dzięki niej MPK chce oszczędzić na kosztach paliwa. Spółka już kompletuje niezbędne dokumenty.
Nowa zajezdnia pomieści blisko 60 autobusów. Powstanie tu stacja paliw oraz hala, w której pojazdy będą przechodzić codzienne, rutynowe przeglądy. Będzie tu również myjnia dla autobusów oraz warsztat do prowadzenia bieżących napraw pojazdów.
- Trwa już przygotowywanie hali, konieczne będzie także utwardzenie placu postojowego - informuje Weronika Opasiak, rzecznik Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Do mieszczącego się tu budynku już przeprowadził się Zakład Działalności Pomocniczej, który zajmuje się m.in. reklamą na pojazdach, plakatami w autobusach i posiada też tzw. grupę przystankową odpowiedzialną za wywieszanie rozkładów jazdy.
Zajezdnia powstanie na działce przy Stefczyka 40, którą w lipcu ubiegłego roku MPK kupiło od spółki Ruch za 4 miliony zł. Ta transakcja przekreśliła niepokojące mieszkańców Czechowa plany jednego z przedsiębiorców, który w tym miejscu chciał gromadzić odpady.
Dlaczego MPK zdecydowało się na budowę nowej bazy? Rzeczniczka wyjaśnia, ze zdecydowała o tym logistyka i wyliczenia kosztów. - Zależy nam na tym, by oszczędzić na tzw. kilometrach dojazdowych - tłumaczy Opasiak.
- Trwa już przygotowywanie hali, konieczne będzie także utwardzenie placu postojowego - informuje Weronika Opasiak, rzecznik Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Do mieszczącego się tu budynku już przeprowadził się Zakład Działalności Pomocniczej, który zajmuje się m.in. reklamą na pojazdach, plakatami w autobusach i posiada też tzw. grupę przystankową odpowiedzialną za wywieszanie rozkładów jazdy.
Zajezdnia powstanie na działce przy Stefczyka 40, którą w lipcu ubiegłego roku MPK kupiło od spółki Ruch za 4 miliony zł. Ta transakcja przekreśliła niepokojące mieszkańców Czechowa plany jednego z przedsiębiorców, który w tym miejscu chciał gromadzić odpady.
Dlaczego MPK zdecydowało się na budowę nowej bazy? Rzeczniczka wyjaśnia, ze zdecydowała o tym logistyka i wyliczenia kosztów. - Zależy nam na tym, by oszczędzić na tzw. kilometrach dojazdowych - tłumaczy Opasiak.
Teraz wszystkie autobusy muszą dojechać na swoje przystanki początkowe z zajezdni mieszczącej się przy ul. Grygowej. Na przykład autobus, który ma obsługiwać linię 15 ma "do pracy” prawie 11 km drogi. Biorąc pod uwagę to, że takie trasy dojazdowe musi pokonać wiele autobusów i że odbywa się to codziennie łatwo wyobrazić sobie, jak dużo pieniędzy traci MPK spalając paliwo przy takich dojazdach. - Mało ekonomiczne jest jechać na drugi koniec miasta, by stamtąd rozpocząć kurs - przyznaje rzeczniczka. - Dlatego myślimy, by do zajezdni na Czechowie skierować w pierwszej kolejności te linie, które rozpoczynają kursy na pętli przy ul. Paderewskiego.
Kolejny argument miejskiego przewoźnika to planowane oddanie do użytku nowej zajezdni trolejbusowej, która do końca tego roku powinna zostać zbudowana przy ul. Pancerniaków, tuż obok istniejącej zajezdni autobusowej. - To tu przeniesie się Zakład Trolejbusowy ze wszystkimi trolejbusami. Trudno wysyłać wszystkie wozy z jednego miejsca. Przy istnieniu kilku zajezdni jest to po prostu dużo łatwiejsze - mówi Opasiak. - Dlatego od dawna myślimy o pozyskaniu jeszcze kilku działek pod podobne place postojowe dla autobusów i trolejbusów.
Kolejny argument miejskiego przewoźnika to planowane oddanie do użytku nowej zajezdni trolejbusowej, która do końca tego roku powinna zostać zbudowana przy ul. Pancerniaków, tuż obok istniejącej zajezdni autobusowej. - To tu przeniesie się Zakład Trolejbusowy ze wszystkimi trolejbusami. Trudno wysyłać wszystkie wozy z jednego miejsca. Przy istnieniu kilku zajezdni jest to po prostu dużo łatwiejsze - mówi Opasiak. - Dlatego od dawna myślimy o pozyskaniu jeszcze kilku działek pod podobne place postojowe dla autobusów i trolejbusów.
