Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Wiadukt kolejowy nad ulicą Kunickiego (Archiwum)
Polskie Linie Kolejowe właśnie wybrały tę firmę, która przebuduje wiadukt nad ul. Kunickiego. Zajmie się tym Przedsiębiorstwo Robót Komunikacyjnych EXPOL z Lublina.
Remont zacznie się w październiku tego roku. Prace potrwają do końca pierwszego kwartału 2013 r. Co się zmieni? Biegnąca pod wiaduktem ul. Kunickiego będzie poszerzona, w obu kierunkach będzie mieć po dwa pasy.
Jezdnia pobiegnie niżej o 20 cm, niż teraz co ułatwi przejazd ciężarówek i zmniejszy ryzyko zrywania trakcji trolejbusowej. Rozwiązany zostanie też poważny problem z gromadzącą się pod wiaduktem deszczówką. Nowa kanalizacja burzowa ma być wspomagana pompami tłoczącymi deszczówkę do specjalnych zbiorników, z których po ulewie woda spłynie do kanalizacji.
Przebudowany wiadukt nie będzie już dostępny dla pieszych. Dla nich, po obu stronach wiaduktu powstaną tunele wysokie na 4,5 m i szerokie na 3 m. Kolejarze przedłużą też o 40 metrów przejście podziemne pod torami kolejowymi, które zaczyna się pod nowym skrzydłem dworca na pl. Dworcowym. Na jego nowym wylocie zaaranżowany zostanie reprezentacyjny skwer z parkowymi latarniami.
Kolej zastrzega, że roboty mają być prowadzone w taki sposób, by nie trzeba było całkowicie zamykać ul. Kunickiego – ruch ma się odbywać wahadłowo. Na czas remontu zdemontowana ma zostać podwieszona pod wiaduktem trakcja trolejbusowa.
Przebudowa będzie wymagała też całkowitego zdjęcia torów biegnących wiaduktem – ma to się jednak odbywać etapami tak, by zapewnić ciągłość ruchu kolejowego.
Prace pochłoną 29 mln 335 tys. 500 zł.
Jezdnia pobiegnie niżej o 20 cm, niż teraz co ułatwi przejazd ciężarówek i zmniejszy ryzyko zrywania trakcji trolejbusowej. Rozwiązany zostanie też poważny problem z gromadzącą się pod wiaduktem deszczówką. Nowa kanalizacja burzowa ma być wspomagana pompami tłoczącymi deszczówkę do specjalnych zbiorników, z których po ulewie woda spłynie do kanalizacji.
Przebudowany wiadukt nie będzie już dostępny dla pieszych. Dla nich, po obu stronach wiaduktu powstaną tunele wysokie na 4,5 m i szerokie na 3 m. Kolejarze przedłużą też o 40 metrów przejście podziemne pod torami kolejowymi, które zaczyna się pod nowym skrzydłem dworca na pl. Dworcowym. Na jego nowym wylocie zaaranżowany zostanie reprezentacyjny skwer z parkowymi latarniami.
Kolej zastrzega, że roboty mają być prowadzone w taki sposób, by nie trzeba było całkowicie zamykać ul. Kunickiego – ruch ma się odbywać wahadłowo. Na czas remontu zdemontowana ma zostać podwieszona pod wiaduktem trakcja trolejbusowa.
Przebudowa będzie wymagała też całkowitego zdjęcia torów biegnących wiaduktem – ma to się jednak odbywać etapami tak, by zapewnić ciągłość ruchu kolejowego.
Prace pochłoną 29 mln 335 tys. 500 zł.
