Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Volkswagen zaprezentował Park Assist Vision - system, który po wyjściu kierowcy, samodzielnie parkuje samochód
Zainscenizowana przez Volkswagena sytuacja miała następujący przebieg: passat variant zbliża się, zatrzymuje, kierowca wysiada, zamyka drzwi i odchodząc celuje pilotem w samochód, który samoczynnie zaczyna parkować pomiędzy dwoma samochodami. Potem wyłącza silnik i blokuje drzwi.
- Park Assist Vision to system, który z łatwością może wprowadzić passata z milimetrową dokładnością na miejsce parkingowe, jakich wiele w piętrowych garażach i przed wszystkimi supermarketami. Miejsca te, często zbyt ciasne, zmuszają wysiadających i wsiadających do przeciskania się między drzwiami a samochodem.
Park Assist Vision położy kres tym niewygodom i to już w niedalekiej przyszłości - tłumaczy Tomasz Tonder z Kulczyk Tradex.
Kierowca wybiera jedynie zaproponowane miejsce na monitorze systemu nawigacji, przestawia dźwignię automatycznej skrzyni biegów (DSG) na "P” i wysiada. Oczywiście, jeśli chce, może zostać w samochodzie.
Dwie kamery, z lewej i prawej strony, umieszczone w lusterkach zewnętrznych są odpowiedzialne za pomiar wielkości luki parkingowej. Komputer analizuje sygnały wideo i przejmuje sterowanie nad układem kierowniczym i napędowym.
Po uruchomieniu przez kierowcę procesu parkowania Park Assist Vision, wykorzystując elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego, elektroniczny hamulec postojowy, skrzynię biegów DSG i pracę silnika, wjeżdża tyłem według obliczonego przedtem kursu w lukę parkingową.
Dwie dalsze kamery z przodu i z tyłu oraz czujniki ultradźwiękowe nadzorują manewr i zatrzymują auto, gdy jest to konieczne. Kierowca może w każdej chwili przerwać ten proces pilotem.
(opr. p.p.)
- Park Assist Vision to system, który z łatwością może wprowadzić passata z milimetrową dokładnością na miejsce parkingowe, jakich wiele w piętrowych garażach i przed wszystkimi supermarketami. Miejsca te, często zbyt ciasne, zmuszają wysiadających i wsiadających do przeciskania się między drzwiami a samochodem.
Park Assist Vision położy kres tym niewygodom i to już w niedalekiej przyszłości - tłumaczy Tomasz Tonder z Kulczyk Tradex.
Kierowca wybiera jedynie zaproponowane miejsce na monitorze systemu nawigacji, przestawia dźwignię automatycznej skrzyni biegów (DSG) na "P” i wysiada. Oczywiście, jeśli chce, może zostać w samochodzie.
Dwie kamery, z lewej i prawej strony, umieszczone w lusterkach zewnętrznych są odpowiedzialne za pomiar wielkości luki parkingowej. Komputer analizuje sygnały wideo i przejmuje sterowanie nad układem kierowniczym i napędowym.
Po uruchomieniu przez kierowcę procesu parkowania Park Assist Vision, wykorzystując elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego, elektroniczny hamulec postojowy, skrzynię biegów DSG i pracę silnika, wjeżdża tyłem według obliczonego przedtem kursu w lukę parkingową.
Dwie dalsze kamery z przodu i z tyłu oraz czujniki ultradźwiękowe nadzorują manewr i zatrzymują auto, gdy jest to konieczne. Kierowca może w każdej chwili przerwać ten proces pilotem.
(opr. p.p.)
