Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Prototyp C4 WRC HYmotion 4 to pierwszy samochód rajdowy wyposażony w napęd hybrydowy z systemem odzyskiwania energii,
który umożliwia zwiększenie osiągów z jednoczesnym ograniczeniem emisji dwutlenku węgla do atmosfery. Słowem i szybko, i ekologicznie.
System HYmotion4 umożliwia odzyskiwanie i magazynowanie części energii kinetycznej samochodu w czasie hamowania. Energia przekształcona przez silnik w energię elektryczną jest gromadzona w zespole akumulatorów umieszczonych w tylnej części samochodu.
Odzyskana energia może być następnie wykorzystana do zwiększenia mocy w czasie przyspieszania lub do napędu w trybie elektrycznym bez emisji hałasu i zanieczyszczeń.
Zastosowanie tego rozwiązania znacznie zwiększa wydajność sportowego samochodu w poszczególnych fazach jazdy. Np w czasie hamowania energia nie jest już w całości odprowadzana ze stratą do środowiska.
A także w fazie przyspieszania dzięki dodatkowemu momentowi silnika elektrycznego, który zwiększa zakres wykorzystania prędkości obrotowej silnika spalinowego, gdy auto jedzie ze stałą prędkością w trybie napędu elektrycznego, oferującego zwiększenie autonomii o 40 km i zmniejszenie zużycia paliwa o 30 proc. na odcinkach dojazdowych.
System HYmotion4 umożliwia odzyskiwanie i magazynowanie części energii kinetycznej samochodu w czasie hamowania. Energia przekształcona przez silnik w energię elektryczną jest gromadzona w zespole akumulatorów umieszczonych w tylnej części samochodu.
Odzyskana energia może być następnie wykorzystana do zwiększenia mocy w czasie przyspieszania lub do napędu w trybie elektrycznym bez emisji hałasu i zanieczyszczeń.
Zastosowanie tego rozwiązania znacznie zwiększa wydajność sportowego samochodu w poszczególnych fazach jazdy. Np w czasie hamowania energia nie jest już w całości odprowadzana ze stratą do środowiska.
A także w fazie przyspieszania dzięki dodatkowemu momentowi silnika elektrycznego, który zwiększa zakres wykorzystania prędkości obrotowej silnika spalinowego, gdy auto jedzie ze stałą prędkością w trybie napędu elektrycznego, oferującego zwiększenie autonomii o 40 km i zmniejszenie zużycia paliwa o 30 proc. na odcinkach dojazdowych.
