Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Mimo nie najlepszej pogody, drogowcy nie zwalniają tempa prac
Wprawdzie pogoda w ostatnich dniach nie jest wiosenna, jednak drogowcy nie zwalniają tempa. Nie można układać asfaltu – chodzi tu szczególnie o odcinki 1 i 5 – ale roboty ziemne są prowadzone bez przeszkód.
Tak się dzieje na wartym nieco ponad 629 mln zł odcinku pomiędzy węzłami Lubartów i Witosa (zadanie nr 4). Przypomnijmy, że w ramach tego odcinka powstanie 12,8 km dwujezdniowej drogi ekspresowej z dwoma pasami ruchu.
– Nad doliną Bystrzycy zbudowana zostanie estakada długości blisko kilometra, powstaną też dwa kolejne węzły – Włodawa i Mełgiewska, drogi zbiorcze łącznej długość 21,1 km – wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Powstaną także ekrany akustyczne długości ok. 10,5 km, osiem wiaduktów i dwie kładki dla pieszych.
Prace budowlane S17 na odcinku Kurów – Lublin – Piaski podzielone na 5 zadań. Chronologicznie prace najwcześniej rozpoczęły się na zadaniu nr 5, od węzła Witosa do początku obwodnicy Piask. Wykonawcą jest konsorcjum Budimex i Ferrovial Agroman. Termin oddania to listopad tego roku.
– Nad doliną Bystrzycy zbudowana zostanie estakada długości blisko kilometra, powstaną też dwa kolejne węzły – Włodawa i Mełgiewska, drogi zbiorcze łącznej długość 21,1 km – wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Powstaną także ekrany akustyczne długości ok. 10,5 km, osiem wiaduktów i dwie kładki dla pieszych.
Prace budowlane S17 na odcinku Kurów – Lublin – Piaski podzielone na 5 zadań. Chronologicznie prace najwcześniej rozpoczęły się na zadaniu nr 5, od węzła Witosa do początku obwodnicy Piask. Wykonawcą jest konsorcjum Budimex i Ferrovial Agroman. Termin oddania to listopad tego roku.
Zadanie nr 1, od węzła Sielce do węzła Bogucin wykonuje konsorcjum Mota – Engil Polska Central Europe wraz z partnerami: Mota – Engil Engenharia e Construcao (Portugalia), Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów, Komunalne Przedsiębiorstwo Robót Drogowych z Lublina i Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Puławy.
Termin oddania to marzec 2013. Zadanie nr 2, od węzła Bogucin do węzła Dąbrowica wraz przedłużeniem w kierunku granic Lublina, realizuje konsorcjum Budimex i Ferrovial Agroman. Termin oddania to czerwiec przyszłego roku. Zadania 3 i 4, czyli odcinek pomiędzy węzłami Dąbrowica–Lubartów–Witosa, wykonuje hiszpańska firma Dragados. Termin oddania obu to koniec 2013 roku.
Termin oddania to marzec 2013. Zadanie nr 2, od węzła Bogucin do węzła Dąbrowica wraz przedłużeniem w kierunku granic Lublina, realizuje konsorcjum Budimex i Ferrovial Agroman. Termin oddania to czerwiec przyszłego roku. Zadania 3 i 4, czyli odcinek pomiędzy węzłami Dąbrowica–Lubartów–Witosa, wykonuje hiszpańska firma Dragados. Termin oddania obu to koniec 2013 roku.
