Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Podpisanie umowy w Urzędzie Marszałkowskim w Lublinie (Rafał Panas)
Choć Unia właśnie przekazała 144,5 mln złotych na budowę, to centralne urzędy nadal w lotnisko w Świdniku nie wierzą. Dlatego wieża kontroli lotów będzie zbudowana ... z kontenerów. – Bo gdyby coś nie wyszło, to łatwiej ją będzie zdemontować – tłumaczy Polska Agencja Żeglugi Powietrznej.
Pieniądze są, budowa lotniska idzie pełną parą, ale władze spółki wciąż zmagają się z centralnymi urzędami. Prezes Portu Lotniczego Lublin, Grzegorz Muszyński zdradził wczoraj, że wieża kontroli lotów nie będzie murowana, ale zostanie zbudowana ...z kontenerów.
– Wcale nie chodzi tu o koszty, bo w obu przypadkach są one porównywalne. Ale Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAPŻ) stwierdziła: zróbmy wieżę kontenerową, bo jakby wam nie wyszło lotnisko to będzie łatwiej ją zdemontować – mówi Muszyński. I podkreśla: Nam lotnisko na pewno wyjdzie.
Prezes zapewnia, że pod względem bezpieczeństwa wieża kontenerowa niczym nie różni się od murowanej. – Choć wygląda gorzej – przyznaje.
– Dla wielu urzędów czy instytucji, lotniska w Świdniku nie ma. Dla nich tam nadal rośnie las – komentuje Jacek Sobczak (PO), członek zarządu województwa.
Jest też dobra wiadomość. PAŻP kupi dla naszego lotniska system ILS. To radiowy systemu nawigacyjny pomagający pilotom przy lądowaniu w trudnych warunkach pogodowych.
A dziś marszałek województwa Krzysztof Hetman (PSL) i prezes Portu Lotniczego Lublin Grzegorz Muszyński podpisali umowę na przekazanie pieniędzy.
Budowa - a formalnie rozbudowa - lotniska w Świdniku pochłonie 502 mln zł. 144,5 mln zł pochodzi z Regionalnego Programu Operacyjnego (125 mln zł daje Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego, a resztę budżet państwa). Pozostałą kwotę wyłożą samorządy tworzące spółkę lotniczą, czyli m. in. Lublin i województwo, oraz z emisji obligacji.
– Pieniądze z Unii Europejskiej to ostatni finansowy element do układanki pod nazwą port lotniczy – mówił Krzysztof Hetman. – Pierwsze pieniądze wpłyną do Portu już w przyszłym tygodniu – dodaje.
Za unijną dotację powstanie m. in. niekomercyjna część terminala, droga startowa, oświetlenie, uzbrojenie terenu, drogi pożarowe i patrolowe. Zakupione będą m. in. oczyszczarki, zamiatarki, pług wirnikowy i maszyny do odladzania samolotów i wozów bojowych.
– Wcale nie chodzi tu o koszty, bo w obu przypadkach są one porównywalne. Ale Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAPŻ) stwierdziła: zróbmy wieżę kontenerową, bo jakby wam nie wyszło lotnisko to będzie łatwiej ją zdemontować – mówi Muszyński. I podkreśla: Nam lotnisko na pewno wyjdzie.
Prezes zapewnia, że pod względem bezpieczeństwa wieża kontenerowa niczym nie różni się od murowanej. – Choć wygląda gorzej – przyznaje.
– Dla wielu urzędów czy instytucji, lotniska w Świdniku nie ma. Dla nich tam nadal rośnie las – komentuje Jacek Sobczak (PO), członek zarządu województwa.
Jest też dobra wiadomość. PAŻP kupi dla naszego lotniska system ILS. To radiowy systemu nawigacyjny pomagający pilotom przy lądowaniu w trudnych warunkach pogodowych.
A dziś marszałek województwa Krzysztof Hetman (PSL) i prezes Portu Lotniczego Lublin Grzegorz Muszyński podpisali umowę na przekazanie pieniędzy.
Budowa - a formalnie rozbudowa - lotniska w Świdniku pochłonie 502 mln zł. 144,5 mln zł pochodzi z Regionalnego Programu Operacyjnego (125 mln zł daje Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego, a resztę budżet państwa). Pozostałą kwotę wyłożą samorządy tworzące spółkę lotniczą, czyli m. in. Lublin i województwo, oraz z emisji obligacji.
– Pieniądze z Unii Europejskiej to ostatni finansowy element do układanki pod nazwą port lotniczy – mówił Krzysztof Hetman. – Pierwsze pieniądze wpłyną do Portu już w przyszłym tygodniu – dodaje.
Za unijną dotację powstanie m. in. niekomercyjna część terminala, droga startowa, oświetlenie, uzbrojenie terenu, drogi pożarowe i patrolowe. Zakupione będą m. in. oczyszczarki, zamiatarki, pług wirnikowy i maszyny do odladzania samolotów i wozów bojowych.
GDZIE POLECIMY
Ze świdnickiego lotniska polecimy do wielkich europejskich portów przesiadkowych we Frankfurcie lub w Monachium, być może również w Amsterdamie. Jak powiedział dziś prezes PLL, samoloty dolecą również do Londynu, Włoch i niewykluczone, że do Skandynawii. Lotnisko jest również otwarte dla firm, które zechcą trzymać tam samoloty.
