Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Nowego wykonawcy systemu zarządzania ruchem na skrzyżowaniach poszukuje Zarząd Dróg i Mostów po tym, jak odstąpił od wcześniejszej umowy zawartej z firmą ACISA z Hiszpanii. Właśnie ukazało się ogłoszenie o przetargu na stworzenie systemu. Termin jego wykonania został ustalony na połowę grudnia przyszłego roku.
Pierwotna umowa zawarta w grudniu 2011 r. zakładała, że wszystko zostanie uruchomione do końca czerwca 2014 r. Wykonawca poprosił jednak miasto o dodatkowy czas, a urzędnicy zgodzili się przesunąć końcowy termin na grudzień 2014 r. Mimo to postępy prac były znikome i miesiąc temu, gdy Zarząd Dróg i Mostów stracił cierpliwość i odstąpił od umowy Hiszpanie mieli zrealizowane zaledwie 5 proc. kontraktu. A ostatnio miasto zażądało od firmy ACISA by zabrała cały sprzęt zainstalowany w budynku przy Lipowej 27 gdzie działać ma Centrum Sterowania Ruchem. Dlaczego? Jak twierdzi ZDiM na fakturze było co innego niż dostarczono, a ceny były kilkakrotnie zawyżone.
Rozwód z Hiszpanami, paradoksalnie, może wyjść miastu na dobre. - W nowym przetargu zwiększymy wymagania co do sprzętu. Zastosować komputery o lepszych parametrach i lepsze kamery - mówił nam kilka dni temu Kazimierz Pidek, dyrektor Zarządu Dróg i Mostów.
Urzędnicy nieoficjalnie przyznają, że w nowym przetargu spodziewają się dużego zainteresowania wykonawców. Tak też było w 2011 r., gdy o zlecenie rywalizowało łącznie dziewięć podmiotów, w tym konsorcjum rumuńsko-polskie, polsko-francuskie i wspomniani Hiszpanie.
Rozwód z Hiszpanami, paradoksalnie, może wyjść miastu na dobre. - W nowym przetargu zwiększymy wymagania co do sprzętu. Zastosować komputery o lepszych parametrach i lepsze kamery - mówił nam kilka dni temu Kazimierz Pidek, dyrektor Zarządu Dróg i Mostów.
Urzędnicy nieoficjalnie przyznają, że w nowym przetargu spodziewają się dużego zainteresowania wykonawców. Tak też było w 2011 r., gdy o zlecenie rywalizowało łącznie dziewięć podmiotów, w tym konsorcjum rumuńsko-polskie, polsko-francuskie i wspomniani Hiszpanie.
Firma, która dostanie zlecenie będzie musiała połączyć w inteligentną sieć prawie połowę ze wszystkich działających w Lublinie sygnalizacji świetlnych. System ma na bieżąco analizować sytuację na drogach i dostosowywać do niej cykle zielonego światła na poszczególnych skrzyżowaniach. "Mózg” tej sieci ma również tworzyć krótkoterminowe prognozy natężenia ruchu, przepuszczać na skrzyżowaniach spóźnione względem rozkładu jazdy trolejbusy i autobusy komunikacji miejskiej. Na kilku ulicznych tablicach kierowcom mają być prezentowane informacje o utrudnieniach w ruchu, wypadkach lub zalecanych trasach, którymi będzie można pojechać szybciej.
Co nas czeka
Budowa takiego systemu będzie się też wiązać z utrudnieniami w ruchu. Nie na wszystkich skrzyżowaniach da się wykorzystać istniejące instalacje ze słupami sygnalizatorów i ograniczyć się do wymiany sterownika. W wielu miejscach - w tym tak newralgicznych jak skrzyżowanie * al. Kraśnickiej z ul. Zana, * al. Sikorskiego z al. Solidarności, czy * Lipowej z Krakowskim Przedmieściem - konieczny będzie całkowity demontaż sygnalizacji i budowa nowej.
Prawdopodobnie tego typu prace będą prowadzone w wakacje, by ich uciążliwość dla kierowców była jak najmniejsza.
Co nas czeka
Budowa takiego systemu będzie się też wiązać z utrudnieniami w ruchu. Nie na wszystkich skrzyżowaniach da się wykorzystać istniejące instalacje ze słupami sygnalizatorów i ograniczyć się do wymiany sterownika. W wielu miejscach - w tym tak newralgicznych jak skrzyżowanie * al. Kraśnickiej z ul. Zana, * al. Sikorskiego z al. Solidarności, czy * Lipowej z Krakowskim Przedmieściem - konieczny będzie całkowity demontaż sygnalizacji i budowa nowej.
Prawdopodobnie tego typu prace będą prowadzone w wakacje, by ich uciążliwość dla kierowców była jak najmniejsza.
