Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
(Jacek Świerczyński)
Baza przystosowana do pracy 24 godziny na dobę, sprzęt najwyższej jakości. We wtorek Port Lotniczy Lublin zaprezentował pracę Lotniskowej Służby Ratowniczo-Gaśniczej
http://get.x-link.pl/9bf02454-8de4-e9cc-5967-2e51c8c9c40d,ff48657b-0fff-3ef3-f720-3a755d93746a,embed.html
25 strażaków-ratowników razem z komendantem – tak wygląda pełny skład Lotniskowej Służby Ratowniczo-Gaśniczej na lubelskim lotnisku. – Tę załogę skompletowaliśmy dopiero przy trzecim naborze. To strażacy z bogatym doświadczeniem w PSP i specjalnie przeszkoleni w Anglii do pracy w porcie lotniczym – wyjaśniał Tomasz Ciseł, dowódca zmiany LSRG.
W poniedziałek port zaprosił dziennikarzy do siedziby LSRG. Można było zajrzeć w każdy zakątek bazy strażaków i dowiedzieć się, na czym polega ich praca. – W LSRG mamy strażaków i ratowników z uprawnieniami do udzielania pierwszej pomocy. Specyfika ich pracy na lotnisku polega na tym, że w pierwszej kolejności mają oni obowiązek gasić pożar statku powietrznego, a dopiero potem zająć się poszkodowanymi – tłumaczył Krzysztof Wójtowicz, prezes PLL.
Punkt alarmowy to najważniejsze miejsce w budynku LSRG. Tu spływają wszystkie informacje od służb lotniczych i z wieży kontroli lotów. Tu praca odbywa się 24 godziny na dobę, na jednej zmianie jest zawsze 7 strażaków. – To taki punkt dowodzenia, z którego wychodzą rozkazy dla załogi. Widzimy stąd gdzie jest samolot i zabezpieczamy teren w rejonie 8 km – tłumaczy Tomasz Ciseł.
Kolejne ważne pomieszczenie to punkt dowodzenia kryzysowego. Tu, w przypadku akcji ratowniczej,
spotyka się cała załoga i inne zewnętrzne służby. – Na szczęście trudnych sytuacji, w których należałoby podjąć akcję ratowniczo-gaśniczą, nie mieliśmy dotąd – mówi Ciseł. – Kilka razy natomiast nasi ratownicy udzielali pierwszej pomocy w przypadku zasłabnięć na lotnisku. Usuwaliśmy też rozlewiska po oleju. A ostatnio, po ogromnej ulewie, usuwaliśmy wodę z terminalu.
Siedziba LSRG wyposażona jest w specjalistyczny sprzęt ratowniczy i środki gaśnicze. Strażacy mają do dyspozycji m.in. kamerę termowizyjną, ubrania gazoszczelne, czujniki do wykrywana skażeń. W bazie znajdują się dwa specjalistyczne wozy strażackie amerykańskiej firmy Oshkosh Corporation znane pod marką Striker.
Pierwszy to pojazd szybkiej interwencji z napędem 4x4, który może zabrać do 6, 5 tys. litrów wody, zaś i drugi wóz, o napędzie 6x6, który weźmie na pokład dwa razy więcej wody. Kosztowały prawie 5 mln zł. – To samochody o potężnych gabarytach, które błyskawicznie osiągają duże prędkości – tłumaczy Ciseł.
25 strażaków-ratowników razem z komendantem – tak wygląda pełny skład Lotniskowej Służby Ratowniczo-Gaśniczej na lubelskim lotnisku. – Tę załogę skompletowaliśmy dopiero przy trzecim naborze. To strażacy z bogatym doświadczeniem w PSP i specjalnie przeszkoleni w Anglii do pracy w porcie lotniczym – wyjaśniał Tomasz Ciseł, dowódca zmiany LSRG.
W poniedziałek port zaprosił dziennikarzy do siedziby LSRG. Można było zajrzeć w każdy zakątek bazy strażaków i dowiedzieć się, na czym polega ich praca. – W LSRG mamy strażaków i ratowników z uprawnieniami do udzielania pierwszej pomocy. Specyfika ich pracy na lotnisku polega na tym, że w pierwszej kolejności mają oni obowiązek gasić pożar statku powietrznego, a dopiero potem zająć się poszkodowanymi – tłumaczył Krzysztof Wójtowicz, prezes PLL.
Punkt alarmowy to najważniejsze miejsce w budynku LSRG. Tu spływają wszystkie informacje od służb lotniczych i z wieży kontroli lotów. Tu praca odbywa się 24 godziny na dobę, na jednej zmianie jest zawsze 7 strażaków. – To taki punkt dowodzenia, z którego wychodzą rozkazy dla załogi. Widzimy stąd gdzie jest samolot i zabezpieczamy teren w rejonie 8 km – tłumaczy Tomasz Ciseł.
Kolejne ważne pomieszczenie to punkt dowodzenia kryzysowego. Tu, w przypadku akcji ratowniczej,
spotyka się cała załoga i inne zewnętrzne służby. – Na szczęście trudnych sytuacji, w których należałoby podjąć akcję ratowniczo-gaśniczą, nie mieliśmy dotąd – mówi Ciseł. – Kilka razy natomiast nasi ratownicy udzielali pierwszej pomocy w przypadku zasłabnięć na lotnisku. Usuwaliśmy też rozlewiska po oleju. A ostatnio, po ogromnej ulewie, usuwaliśmy wodę z terminalu.
Siedziba LSRG wyposażona jest w specjalistyczny sprzęt ratowniczy i środki gaśnicze. Strażacy mają do dyspozycji m.in. kamerę termowizyjną, ubrania gazoszczelne, czujniki do wykrywana skażeń. W bazie znajdują się dwa specjalistyczne wozy strażackie amerykańskiej firmy Oshkosh Corporation znane pod marką Striker.
Pierwszy to pojazd szybkiej interwencji z napędem 4x4, który może zabrać do 6, 5 tys. litrów wody, zaś i drugi wóz, o napędzie 6x6, który weźmie na pokład dwa razy więcej wody. Kosztowały prawie 5 mln zł. – To samochody o potężnych gabarytach, które błyskawicznie osiągają duże prędkości – tłumaczy Ciseł.
