Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Za 42,5 tys. zł Świętokrzyskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych "Trakt” kupiło patent naukowców z Politechniki Lubelskiej.
W 1995 r. naukowcy z PL rozpoczęli badania laboratoryjne nad wykorzystaniem górnej warstwy nawierzchni drogowej rozkruszonej podczas remontów (tzw. destruktu) w technologii betonów asfaltowo-cementowych.
W 1999 r. wynalazek został zgłoszony do Urzędu Patentowego, a w 2007 r. uzyskał ochronę patentową.
Wg patentu destrukt mieszany jest z zaprawą cementowo-piaskową w urządzeniach stacjonarnych. Wytworzona mieszanka wykorzystywana jest do podbudów i warstw wiążących nawierzchni asfaltowych.
W Lublinie stosuje się to np. w miejscach przebudowanej nawierzchni przystanków komunikacji miejskiej.
Jak przekonują lubelscy badacze, betony asfaltowo-cementowe mogą być alternatywą dla obecnie stosowanych mieszanek, zarówno ze względu na cenę, jak i na uzyskiwane efekty techniczne. (MB)
W 1999 r. wynalazek został zgłoszony do Urzędu Patentowego, a w 2007 r. uzyskał ochronę patentową.
Wg patentu destrukt mieszany jest z zaprawą cementowo-piaskową w urządzeniach stacjonarnych. Wytworzona mieszanka wykorzystywana jest do podbudów i warstw wiążących nawierzchni asfaltowych.
W Lublinie stosuje się to np. w miejscach przebudowanej nawierzchni przystanków komunikacji miejskiej.
Jak przekonują lubelscy badacze, betony asfaltowo-cementowe mogą być alternatywą dla obecnie stosowanych mieszanek, zarówno ze względu na cenę, jak i na uzyskiwane efekty techniczne. (MB)
