Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Nowa croma odkryje swoje walory na salonie genewskim. Fiat zaprezentuje nowy model, który skrzętnie ukrywał pod kryptonimem new large. We wtorek na stronach internetowych zaprezentowano pierwsze zdjęcia nowego modelu.
Nową cromę zaprojektował Giorgetto Giugiaro. Włosi podtrzymują tradycję, bo croma wprost nawiązuje do samochodu klasy średniej-wyższej, który w latach 1985-1994 został sprzedany w liczbie 450 tysięcy egzemplarzy. Croma była produkowana w Cassino. Na płycie podłogowej cromy przez długie lata bazował Saab.
Nowa croma ma 475 cm długości, 177 cm szerokości i 160 cm wysokości. Osie są od siebie oddalone o 2.83 m. Zatem auto z pewnością będzie niezwykle stabilne na drodze. Croma to wspólne dziecko GM i Fiata. Płytę podłogową skonstruowali specjaliści z General Motors. Croma bazuje bowiem na płycie z nowej vectry. Wiele części zastosowanych w cromie pochodzi z lancii thesis.
Jak poinformował Bogusław Cieślar, croma trafi do salonów już w czerwcu. Ale na zachodzie Europy. Będzie oferowana w trzech poziomach wyposażenia, z pięcioma silnikami z automatyczną lub manualną skrzynią biegów, jako kombi i pięciodrzwiowy hatchback. W Polsce nowy model Fiata pojawi się we wrześniu.
Do napędu cromy użyto kilku jednostek napędowych. Najwięcej powodów do zadowolenia mogą mieć zwolennicy silników wysokoprężnych. I tak croma będzie dostępna z dwoma silnikami 1.9 16V multijet o mocach 120 i 150 KM oraz najmocniejszą jednostką o pojemności 2.4 l i mocy... 200 KM.
Natomiast wybór jednostek benzynowych jest mniejszy. Włosi ograniczyli ofertę do dwóch czterocylindrowych silników: 1.8 litra o mocy 130 KM i 2.2 o mocy 150 KM mocniejszy. Oba silniki są 16-zaworowe.
Nowa croma ma 475 cm długości, 177 cm szerokości i 160 cm wysokości. Osie są od siebie oddalone o 2.83 m. Zatem auto z pewnością będzie niezwykle stabilne na drodze. Croma to wspólne dziecko GM i Fiata. Płytę podłogową skonstruowali specjaliści z General Motors. Croma bazuje bowiem na płycie z nowej vectry. Wiele części zastosowanych w cromie pochodzi z lancii thesis.
Jak poinformował Bogusław Cieślar, croma trafi do salonów już w czerwcu. Ale na zachodzie Europy. Będzie oferowana w trzech poziomach wyposażenia, z pięcioma silnikami z automatyczną lub manualną skrzynią biegów, jako kombi i pięciodrzwiowy hatchback. W Polsce nowy model Fiata pojawi się we wrześniu.
Do napędu cromy użyto kilku jednostek napędowych. Najwięcej powodów do zadowolenia mogą mieć zwolennicy silników wysokoprężnych. I tak croma będzie dostępna z dwoma silnikami 1.9 16V multijet o mocach 120 i 150 KM oraz najmocniejszą jednostką o pojemności 2.4 l i mocy... 200 KM.
Natomiast wybór jednostek benzynowych jest mniejszy. Włosi ograniczyli ofertę do dwóch czterocylindrowych silników: 1.8 litra o mocy 130 KM i 2.2 o mocy 150 KM mocniejszy. Oba silniki są 16-zaworowe.
