Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Mitsubishi na październikową wystawę w Paryżu (2008 Mondial de L'Automobile) przyciągać będą odwiedzających dwie atrakcyjne nowości:
lancer sportback (światowa premiera) i lancer ralliart (europejska premiera).
Wyjątkowa forma tego sportowego hatchbacka, proponująca zupełnie nietradycyjne spojrzenie na możliwości samochodu z nadwoziem pięciodrzwiowym, co jednak pozostaje w zgodzie ze sportową tradycją marki Mitsubishi.
Lancer sportback wywodzący się wprost z bardzo dobrze przyjętego, koncepcyjnego sportbacka z 2005 roku, został zaprojektowany z myślą o rynku europejskim, na którym pięciodrzwiowe samochody są wyjątkowo popularne (75 proc. sprzedaży w segmencie C, 5 najlepiej sprzedawanych modeli w krajach EU), choć należy zaznaczyć, że ze swoim sportowym zacięciem samochód ten trafi na nieco wyższą półkę, w porównaniu z tradycyjnymi hatchbackami, bardziej duchem i kształtem zorientowanymi na funkcjonalność.
Przy długości 458,5 cm (przy 457 cm dla lancer sports sedan), samochód ten łączy styl i prezencję z funkcjonalnością (regulowana wysokość podłogi bagażnika, ułatwione składanie tylnych siedzeń itp.), nie próbując ścigać się z najlepszymi… w objętości bagażnika (od 288 l - lub 344 l z podłogą w dolnej pozycji - do 1,394 l - pomiar wg VDA).
Stylizacja przodu samochodu stanowi kolejną wariację charakterystycznego dla Mitsubishi motywu odrzutowego myśliwca (duży wlot powietrza, wykończenie czarne, matowe z chromowanym obramowaniem), natomiast tylna część sportbacka stanowi powtórzenie idei projektu koncepcyjnego z 2005 roku i charakteryzuje się bardzo ostro poprowadzoną powierzchnią piątych drzwi (58°) zwieńczoną charakterystycznym spoilerem dachowym w kolorze nadwozia (wyposażenie standardowe wszystkich wersji).
Wydłużone lampy tylne zachodząc na błotniki, poszerzają optycznie samochód. Wyrazu tej części nadwozia dodaje poprowadzenie linii podziału między błotnikiem i zderzakiem dokładnie równolegle do krawędzi tylnych drzwi.
Korzystając z nazwy użytej już przez Mitsubishi Motors po raz pierwszy w USA w 2003 roku, lancer sportback będzie wprowadzany na europejskie rynki latem 2008 roku. Układ napędowy tego samochodu będzie wspólny z czterodrzwiowym lancerem sports sedan, wspólne będą 3 silniki (1,5/109 KM, 1,8/143 KM, 2,0 Diesel/140 KM), 4 skrzynie biegów (manualne 5 i 6-biegowe, 4-biegowy automat, "zestopniowana” 6-biegowa przekładnia bezstopniowa CVT), dostępny będzie też sportowy pakiet zawieszenia.
Wyjątkowa forma tego sportowego hatchbacka, proponująca zupełnie nietradycyjne spojrzenie na możliwości samochodu z nadwoziem pięciodrzwiowym, co jednak pozostaje w zgodzie ze sportową tradycją marki Mitsubishi.
Lancer sportback wywodzący się wprost z bardzo dobrze przyjętego, koncepcyjnego sportbacka z 2005 roku, został zaprojektowany z myślą o rynku europejskim, na którym pięciodrzwiowe samochody są wyjątkowo popularne (75 proc. sprzedaży w segmencie C, 5 najlepiej sprzedawanych modeli w krajach EU), choć należy zaznaczyć, że ze swoim sportowym zacięciem samochód ten trafi na nieco wyższą półkę, w porównaniu z tradycyjnymi hatchbackami, bardziej duchem i kształtem zorientowanymi na funkcjonalność.
Przy długości 458,5 cm (przy 457 cm dla lancer sports sedan), samochód ten łączy styl i prezencję z funkcjonalnością (regulowana wysokość podłogi bagażnika, ułatwione składanie tylnych siedzeń itp.), nie próbując ścigać się z najlepszymi… w objętości bagażnika (od 288 l - lub 344 l z podłogą w dolnej pozycji - do 1,394 l - pomiar wg VDA).
Stylizacja przodu samochodu stanowi kolejną wariację charakterystycznego dla Mitsubishi motywu odrzutowego myśliwca (duży wlot powietrza, wykończenie czarne, matowe z chromowanym obramowaniem), natomiast tylna część sportbacka stanowi powtórzenie idei projektu koncepcyjnego z 2005 roku i charakteryzuje się bardzo ostro poprowadzoną powierzchnią piątych drzwi (58°) zwieńczoną charakterystycznym spoilerem dachowym w kolorze nadwozia (wyposażenie standardowe wszystkich wersji).
Wydłużone lampy tylne zachodząc na błotniki, poszerzają optycznie samochód. Wyrazu tej części nadwozia dodaje poprowadzenie linii podziału między błotnikiem i zderzakiem dokładnie równolegle do krawędzi tylnych drzwi.
Korzystając z nazwy użytej już przez Mitsubishi Motors po raz pierwszy w USA w 2003 roku, lancer sportback będzie wprowadzany na europejskie rynki latem 2008 roku. Układ napędowy tego samochodu będzie wspólny z czterodrzwiowym lancerem sports sedan, wspólne będą 3 silniki (1,5/109 KM, 1,8/143 KM, 2,0 Diesel/140 KM), 4 skrzynie biegów (manualne 5 i 6-biegowe, 4-biegowy automat, "zestopniowana” 6-biegowa przekładnia bezstopniowa CVT), dostępny będzie też sportowy pakiet zawieszenia.
