Starsze przeglądarki internetowe takie jak Internet Explorer 6, 7 i 8 posiadają udokumentowane luki bezpieczeństwa, ograniczoną funkcjonalność oraz nie są zgodne z najnowszymi standardami.
Prosimy o zainstalowanie nowszej przeglądarki, która pozwoli Ci skorzystać z pełni możliwości oferowanych przez nasz portal, jak również znacznie ułatwi Ci przeglądanie internetu w przyszłości :)
Zakończył się kolejny etap przebudowy stacji Lublin Główny. Zamknięty został tymczasowy peron 4, a podróżnych wpuszczono na ten przyległy do budynku dworca. Pasażerowie już pytają, dlaczego nie wszędzie jest zadaszenie chroniące ich przed opadami. Kolej odpowiada, że wszystkie perony mają być gotowe w marcu.
Kolej miała zakończyć prace na lubelskich wiaduktach w październiku, ale terminu nie dotrzymała. Jak już pisaliśmy, PKP PLK poprosiły o przedłużenie czasu potrzebnego na prace. Projekty czasowej organizacji ruchu, w zakresie prowadzonych przez spółkę remontów obiektów przy ul. Janowskiej, Diamentowej i Drodze Męczenników Majdanka, zostały przedłużone do marca przyszłego roku. Tymczasem prace cały czas trwają. Na wiaduktach, koło nich i pod nimi codziennie pracuje mnóstwo osób i ciężki sprzęt.
Nie tylko w Lublinie i nie tylko w województwie lubelskim trwa modernizacja linii kolejowej numer 7. Prace trwają na mazowieckim odcinku trasy.
30 sierpnia pociągi na trasie Lublin – Warszawa mają przyśpieszyć. Będzie to efektem prowadzonej właśnie modernizacji linii kolejowej numer 7. Jednak nie wszystkie prace zakończą się do końca wakacji. Roboty nadal będą prowadzone np. na Dworcu Lublin Główny, który jest teraz kompletnie rozkopany. Dużo lepiej sytuacja wygląda na stacjach pomiędzy Puławami a Motyczem. Chociaż i na tym odcinku nadal prowadzone są prace.
Pociągi towarowe korzystają już z pierwszego z dwóch zaplanowanych mostów na Wieprzu. Jeszcze w tym roku obok nowej przeprawy powstanie druga.