Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Tej drogi odciążającej Biłgoraj nie będzie. Zamiast tego zostanie przebudowany odcinek Wysokie–Framp
Nie będzie zachodniej obwodnicy Biłgoraja i centrum kongresowego w Świdniku.
Budowa świdnickiego centrum kongresowego wypadła z listy, bo inwestor ma teraz inne plany. A zachodnia obwodnica Biłgoraja nie powstanie, gdyż dokumentacja nie była odpowiednio przygotowana.
Obie inwestycje zostały skreślone z programu Rozwój Polski Wschodniej – poinformowało właśnie Ministerstwo Rozwoju Regionalnego.
Biłgoraj przecina droga wojewódzka 835 – jedna z najbardziej zatłoczonych w województwie. Prowadzi z Lublina w kierunku Rzeszowa i Bieszczad. Sytuację miała poprawić 4-kilometrowa obwodnica miasta. Nie poprawi. – To beznadziejna sytuacja – rozkłada ręce Agnieszka Rogowska, mieszkanka Biłgoraja. – Przecież ruch na głównej ulicy jest taki, że trudno przejechać przez miasto.
Co na to drogowcy? – Dokumentacja obwodnicy powstała przed 2008 r. Teraz, ze względu na przepisy środowiskowe, trzeba by było przygotować nowe warianty jej przebiegu. A to zajęłoby dwa lata – tłumaczy Andrzej Gwozda, zastępca dyrektora w Zarządzie Dróg Wojewódzkich w Lublinie. Ale za to władze miasta są niemal gotowe do przebudowy ulic Kościuszki i Zamojskiej w centrum Biłgoraja.
Obie inwestycje zostały skreślone z programu Rozwój Polski Wschodniej – poinformowało właśnie Ministerstwo Rozwoju Regionalnego.
Biłgoraj przecina droga wojewódzka 835 – jedna z najbardziej zatłoczonych w województwie. Prowadzi z Lublina w kierunku Rzeszowa i Bieszczad. Sytuację miała poprawić 4-kilometrowa obwodnica miasta. Nie poprawi. – To beznadziejna sytuacja – rozkłada ręce Agnieszka Rogowska, mieszkanka Biłgoraja. – Przecież ruch na głównej ulicy jest taki, że trudno przejechać przez miasto.
Co na to drogowcy? – Dokumentacja obwodnicy powstała przed 2008 r. Teraz, ze względu na przepisy środowiskowe, trzeba by było przygotować nowe warianty jej przebiegu. A to zajęłoby dwa lata – tłumaczy Andrzej Gwozda, zastępca dyrektora w Zarządzie Dróg Wojewódzkich w Lublinie. Ale za to władze miasta są niemal gotowe do przebudowy ulic Kościuszki i Zamojskiej w centrum Biłgoraja.
– Są ważniejsze projekty dotyczące tej drogi. Proponujemy ministerstwu wprowadzenie na listę przebudowy odcinka Wysokie–Frampol, którą wyceniamy na 180 mln zł – stwierdza Michał Tyburek, zastępca dyrektora Departamentu Mienia, Infrastruktury i Inwestycji w Urzędzie Marszałkowskim.
– We wtorek dostaliśmy z ministerstwa potwierdzenie o umieszczeniu przebudowy odcinka Wysokie–Frampol na liście rezerwowej – poinformował nas A. Gwozda.
Inaczej ma się sprawa z centrum kongresowo-wystawienniczym w Regionalnym Parku Przemysłowym Świdnik. W dwukondygnacyjnym obiekcie (za ok. 36 mln zł, z czego ok. 12 mln zł to dotacja) miała znaleźć się sala kongresowa na 300 osób i hala wystawiennicza o pow. 3,5 tys. mkw. Planowano tu imprezy związane z branżą lotniczą.
Czemu plany legły w gruzach? – Zdecydowaliśmy, że takie centrum nie mieści się w strategii spółki – tłumaczy Eugeniusz Hyz, prezes RPPŚ. AgustaWestland, od kilkunastu miesięcy właściciel PZL Świdnik (do której należy RPPŚ) nie jest zainteresowana inwestowaniem w przedsięwzięcia niezwiązane bezpośrednio z działalnością lotniczej fabryki.
– We wtorek dostaliśmy z ministerstwa potwierdzenie o umieszczeniu przebudowy odcinka Wysokie–Frampol na liście rezerwowej – poinformował nas A. Gwozda.
Inaczej ma się sprawa z centrum kongresowo-wystawienniczym w Regionalnym Parku Przemysłowym Świdnik. W dwukondygnacyjnym obiekcie (za ok. 36 mln zł, z czego ok. 12 mln zł to dotacja) miała znaleźć się sala kongresowa na 300 osób i hala wystawiennicza o pow. 3,5 tys. mkw. Planowano tu imprezy związane z branżą lotniczą.
Czemu plany legły w gruzach? – Zdecydowaliśmy, że takie centrum nie mieści się w strategii spółki – tłumaczy Eugeniusz Hyz, prezes RPPŚ. AgustaWestland, od kilkunastu miesięcy właściciel PZL Świdnik (do której należy RPPŚ) nie jest zainteresowana inwestowaniem w przedsięwzięcia niezwiązane bezpośrednio z działalnością lotniczej fabryki.
