Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Najprawdopodobniej już w lipcu rozpocznie się budowa obwodnicy Międzyrzeca Podlaskiego. Arteria będzie miała 6,63 km długości. Miasto czekało na nią ponad 15 lat.
Burmistrz Stanisław Lesiuk nie kryje zadowolenia, że wieloletnie starania zakończyły się sukcesem. Ciężki ruch samochodowy zostanie wyprowadzony poza granice miasta. Na przyległych terenach powstaną atrakcyjne tereny inwestycyjne.
Obecnie ruch tranzytowy drogą nr 19 odbywa się ul. 3 Maja, całkowicie nieprzystosowaną do ruchu potężnych ciężarówek. Do pojazdów o masie przekraczającej 16 ton nie jest też przystosowany most na Krznie Południowej. Jego stan techniczny nie gwarantuje pełnego bezpieczeństwa.
- Budowa międzyrzeckiej obwodnicy potrwa 21 miesięcy - informuje Jerzy Kułak, naczelnik wydziału planowania Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Lublinie. Inwestycja, której koszt oszacowano na 60 mln zł, będzie współfinansowana z pieniędzy Europejskiego Banku inwestycyjnego.
Zadanie będzie skomplikowane ze względu na dużą ilość obiektów inżynieryjnych, mostów. Stąd tak stosunkowo długi cykl budowy. Na północy, obwodnica rozpocznie się na skrzyżowaniu dróg nr 2 i 19. Dalej pobiegnie zachodnią granicą miasta i zakończy się rondem w Rzeczycy. Dwa bliźniacze wiadukty powstaną na skrzyżowaniu z drogą nr 2, kolejny nad ulicą Tuliłowską. Trzecim obiektem będą dwa bliźniacze mosty przez Krznę. Kolejne dwa wiadukty powstaną na ul. Jelnickiej i nad linią kolejową Warszawa-Terespol. Łączna długość wszystkich mostów i wiaduktów wyniesie prawie 300 metrów.
Jerzy Kułak podkreśla zaangażowanie miejscowych samorządów w przygotowania do tego przedsięwzięcia. Obie gminy, miejska i wiejska, nieodpłatnie przekazały pod budowę obwodnicy własne grunty. Sprawnie też przeprowadzony został wykup gruntów.
- Przygotowania są tak zaawansowane, że budowa ruszy w przewidzianym terminie - zapewnia naczelnik Kułak.
Obecnie ruch tranzytowy drogą nr 19 odbywa się ul. 3 Maja, całkowicie nieprzystosowaną do ruchu potężnych ciężarówek. Do pojazdów o masie przekraczającej 16 ton nie jest też przystosowany most na Krznie Południowej. Jego stan techniczny nie gwarantuje pełnego bezpieczeństwa.
- Budowa międzyrzeckiej obwodnicy potrwa 21 miesięcy - informuje Jerzy Kułak, naczelnik wydziału planowania Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Lublinie. Inwestycja, której koszt oszacowano na 60 mln zł, będzie współfinansowana z pieniędzy Europejskiego Banku inwestycyjnego.
Zadanie będzie skomplikowane ze względu na dużą ilość obiektów inżynieryjnych, mostów. Stąd tak stosunkowo długi cykl budowy. Na północy, obwodnica rozpocznie się na skrzyżowaniu dróg nr 2 i 19. Dalej pobiegnie zachodnią granicą miasta i zakończy się rondem w Rzeczycy. Dwa bliźniacze wiadukty powstaną na skrzyżowaniu z drogą nr 2, kolejny nad ulicą Tuliłowską. Trzecim obiektem będą dwa bliźniacze mosty przez Krznę. Kolejne dwa wiadukty powstaną na ul. Jelnickiej i nad linią kolejową Warszawa-Terespol. Łączna długość wszystkich mostów i wiaduktów wyniesie prawie 300 metrów.
Jerzy Kułak podkreśla zaangażowanie miejscowych samorządów w przygotowania do tego przedsięwzięcia. Obie gminy, miejska i wiejska, nieodpłatnie przekazały pod budowę obwodnicy własne grunty. Sprawnie też przeprowadzony został wykup gruntów.
- Przygotowania są tak zaawansowane, że budowa ruszy w przewidzianym terminie - zapewnia naczelnik Kułak.
