Most sunie przez Wisłę

Kierowcy pojadą nowym odcinkiem drogi 747 oraz przemkną po nowym moście przez Wisłę w Kamieniu w grudniu. Ten ostatni w tempie 5 metrów na godzinę przesuwa się nad rzeką. - Nasuwamy most nad Wisłą z obu stron - od brzegu lubelskiego i mazowieckiego. Dzięki dobrej pogodzie jesteśmy już 50 metrów za podporą w nurcie rzeki od strony lubelskiego brzegu. Jak dobrze pójdzie i będzie nam sprzyjać aura, to nasuwanie zakończymy pod koniec października - mówi Wojciech Kołtun, dyrektor Energopolu Szczecin SA, wykonawcy mostu.

Równie dobre wieści mamy z budowy drogi 747. - Na większości odcinków jest już prawie gotowa. Pozostały jedynie prace wykończeniowe. Najwięcej do zrobienia zostało na obwodnicy Chodla oraz na odcinku Opole Lubelskie-Chodel - mówi Andrzej Gwozda, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich Lublinie czyli głównego inwestora.

Nowa trasa jest budowana zgodnie z wymogami klasy GP, co oznacza, że jest to droga główna przyspieszona. Będzie można po niej jechać z prędkością do 100 km/h. Zaprojektowano ją na nośność 115 kN/oś, czyli będą się po niej mogły poruszać ciężarówki o masie do 40 ton. Nowy fragment 747 będzie mieć siedem metrów szerokości, w strefie skrzyżowań droga będzie szersza o pasy do skrętów. Na wybranych odcinkach drogowcy zbudowali po obu stronach drogi serwisowe i ścieżki rowerowe o szerokości półtora metra. Do tego 2-metrowe chodniki.

Nowa trasa 747 połączy krajową "dziewiętnastkę” (Białystok-Lublin-Rzeszów) z krajową "dziewiątką” (Radom-granica ze Słowacją w Barwinku). Przebudowa wraz z obwodnicami trzech miejscowości - Opola Lubelskiego, Chodla, Bełżyc - pochłonie blisko 520 mln zł, z czego 362,8 mln zł to unijna dotacja. Budowa 1026-metrowego mostu przez Wisłę kosztuje 215,1 mln zł. UE wspiera tę inwestycję kwotą 126 mln zł.

Most w liczbach
• długość - 1026,6 metra,
• szerokość - 19,9 metra,
• koszt budowy - 215,1 mln zł.