Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
MPK Lublin chce zastąpić w swojej flocie najstarsze Solarisy i Jelcze.
(fot. Archiwum/DW)
Lublin chce wymienić część swojej floty na nowoczesne autobusy hybrydowe. Oferta przetargowa przekracza jednak budżet miasta.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne planuje zakup 20 autobusów hybrydowych typu plug-in, które będą wyposażone w silniki spalinowe i elektryczne. Na realizację tego zadania spółka przeznaczyła 61,7 mln zł.
Jedyną ofertę w przetargu złożyła firma Solaris Bus & Coach, proponując 72,5 mln zł, czyli znacznie więcej, niż wynosi zaplanowany budżet. Aktualnie oferta podlega formalnej analizie.
To drugie podejście do zakupu tych pojazdów. Poprzedni przetarg został unieważniony z powodu braku zainteresowania ze strony dostawców.
Zamówione autobusy mają być niskopodłogowe, dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i mają pomieścić łącznie 120 pasażerów, w tym 40 na miejscach siedzących. Pojazdy będą miały długość 18 metrów oraz wyposażenie obejmujące monitoring, system zapowiedzi głosowych, ciepłe guziki, urządzenia do zliczania pasażerów i automaty do sprzedaży biletów.
MPK Lublin zamierza zakupić również dwie ładowarki mobilne. Na projekt przewidziano unijne dofinansowanie w wysokości 43 mln zł.
Zgodnie z zamówieniem MPK dostawa autobusów miałaby odbyć się w dwóch etapach – pięć pojazdów w ciągu 300 dni od podpisania umowy, a pozostałe w ciągu 330 dni. Nowe hybrydowe przegubowce mają zastąpić starsze modele, takie jak solarisy o długości 12 metrów oraz jelcze M121I4, które były wyprodukowane w latach 2007–2008.
Teraz oferta zostanie oceniona i urzędnicy podejmą decyzję, czy miasto „dołoży” więcej pieniędzy przeznaczonych na to zamówienie, czy zostanie podjęta kolejna próba ogłoszenia przetargu.
