Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
(fot. archiwum)
Niespełna 13,5 mln zł może zapłacić miasto za pięć autobusów elektrycznych kupowanych przez Zarząd Transportu Miejskiego. Taką cenę zaoferowała spółka Solaris Bus &Coach, która jako jedyna przystąpiła do przetargu na dostawę pojazdów. ZTM spodziewał się wydać o 19 tys. zł więcej
Jeżeli tylko oferta okaże się poprawna, miasto będzie mogło zawrzeć umowę z producentem, który daje pięcioletnią gwarancję na cały pojazd, bez limitu kilometrów. Nowe elektrobusy, które mają być skierowane do obsługi linii 2, nie pojawią się w Lublinie zbyt prędko.
– Dostawa pojazdów przewidziana jest w kwietniu 2022 r. – informuje Justyna Góźdź z Zarządu Transportu Miejskiego.
Znacznie wcześniej, bo w czerwcu przyszłego roku, do Lublina ma dotrzeć pierwsza piątka spośród dwudziestu elektrobusów zamówionych w grudniu przez ZTM w firmie Solaris Bus&Coach (reszta ma przyjechać we wrześniu 2021). Wraz z nimi dostarczone zostaną też ładowarki: mocniejsze, do kilkuminutowego ładowania, trafią na pętlę na Choinach, zaś słabsze do zajezdni przy ul. Grygowej. Ładowanie na pętli ma się odbywać poprzez pantograf, zaś w zajezdni poprzez wtyczkę.
W ciągu kilku dni okaże się też, kto zechce dostarczyć Lublinowi kolejnych siedem elektrobusów. Przetarg został już ogłoszony.
– Otwarcie ofert planowane jest na 4 marca – informuje Góźdź.
Wszystkie autobusy elektryczne zamawiane przez ZTM powinny mieć identyczne wyposażenie: klimatyzację, monitoring, biletomat akceptujący zarówno monety jak i karty płatnicze, bramki do liczenia pasażerów wsiadających i wysiadających na poszczególnych przystankach oraz gniazda USB do ładowania telefonów komórkowych.
