Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Nowy ford fiesta zdobył prestiżowe niemieckie wyróżnienie, „Złotą Kierownicę” – Das Goldenes Lenkrad, przyznawane przez niedzielny magazyn „Bild am Sonntag”. O nagrodę walczyło 20 nowych samochodów, które zostały poddane szczegółowej ocenie niezależnych ekspertów.
Jury „Złotej Kierownicy” składa się z 28 członków: inżynierów, przedstawicieli sportów samochodowych oraz wybranych „przeciętnych” kierowców. W pierwszej rundzie konkursu nowy ford fiesta został wybrany na najlepszy samochód w swojej klasie, wyprzedzając m.in. mégane II oraz nową ibizę, a następnie wygrał z czterema pozostałymi rywalami, zwycięzcami w innych segmentach. Ford fiesta został sklasyfikowany w pierwszej trójce jedenastu z dwunastu ocenianych kryteriów. W trzech kategoriach: jakość prowadzenia, układ przeniesienia napędu oraz stylistyka został uznany za najlepszy samochód.
Jest to już siódmy raz, gdy model Forda zostaje uhonorowany nagrodą „Złotej Kierownicy”. Wcześniej wyróżnienie to otrzymały: mondeo, focus, ka, escort, scorpio oraz pierwszy model nagrodzony „Złotą Kierownicą” w 1976 roku – ford fiesta pierwszej generacji.
Tytuł „Złotej Kierownicy” został także przyznany pojazdom w innych klasach. Zaczynając od najmniej licznej – w klasie specjalnej samochodów terenowych wygrał volkswagen touareg. W klasie specjalnej – vanów – renault espace i to już po raz trzeci – po tytułach przyznanych w 1991 i 1997 roku dla poprzednich generacji modelu. W klasie wyższej zwyciężył audi A8. I wreszcie w bardzo prestiżowej ze względu na liczebność na rynku klasie średniej nagrodę otrzymał opel vectra. Jednym z najważniejszych czynników decydujących o zwycięstwie opla vectry był interaktywny system jezdny – IDS – wraz z ESP Plus, ulepszoną wersją elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy, który – w odróżnieniu od systemów konwencjonalnych – uruchamia selektywnie hamulce nawet trzech kół samochodu. Szczególnie przekonywującymi argumentami dla ekspertów, oceniających podwozie i układ hamulcowy, była czułość i szybkość działania układu w połączeniu ze zwrotnością vectry oraz odczuwalnym zapasem bezpieczeństwa podczas jazdy.
Jest to już siódmy raz, gdy model Forda zostaje uhonorowany nagrodą „Złotej Kierownicy”. Wcześniej wyróżnienie to otrzymały: mondeo, focus, ka, escort, scorpio oraz pierwszy model nagrodzony „Złotą Kierownicą” w 1976 roku – ford fiesta pierwszej generacji.
Tytuł „Złotej Kierownicy” został także przyznany pojazdom w innych klasach. Zaczynając od najmniej licznej – w klasie specjalnej samochodów terenowych wygrał volkswagen touareg. W klasie specjalnej – vanów – renault espace i to już po raz trzeci – po tytułach przyznanych w 1991 i 1997 roku dla poprzednich generacji modelu. W klasie wyższej zwyciężył audi A8. I wreszcie w bardzo prestiżowej ze względu na liczebność na rynku klasie średniej nagrodę otrzymał opel vectra. Jednym z najważniejszych czynników decydujących o zwycięstwie opla vectry był interaktywny system jezdny – IDS – wraz z ESP Plus, ulepszoną wersją elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy, który – w odróżnieniu od systemów konwencjonalnych – uruchamia selektywnie hamulce nawet trzech kół samochodu. Szczególnie przekonywującymi argumentami dla ekspertów, oceniających podwozie i układ hamulcowy, była czułość i szybkość działania układu w połączeniu ze zwrotnością vectry oraz odczuwalnym zapasem bezpieczeństwa podczas jazdy.
