Starsze przeglądarki internetowe takie jak Internet Explorer 6, 7 i 8 posiadają udokumentowane luki bezpieczeństwa, ograniczoną funkcjonalność oraz nie są zgodne z najnowszymi standardami.
Prosimy o zainstalowanie nowszej przeglądarki, która pozwoli Ci skorzystać z pełni możliwości oferowanych przez nasz portal, jak również znacznie ułatwi Ci przeglądanie internetu w przyszłości :)
Półtora roku w zawieszeniu na trzy lata. To kara dla kierowcy walca drogowego, który przejechał swojego kolegę. Skazano również brygadzistę, który nadzorował prace i według śledczych nie zareagował na zagrożenie.
Lublin będzie zabiegał o organizację lekkoatletycznych mistrzostw Polski w 2018 r. Miałyby się one odbyć na stadionie przy al. Piłsudskiego, którego budowa jest już zaawansowana w 20 proc., a w poniedziałek zacznie się tu konstrukcja trybun dla kibiców.
W plac budowy ma się dziś oficjalnie zmienić miejski stadion lekkoatletyczny przy al. Piłsudskiego.
Rozstrzygnięcie w sprawie stadionu lekkoatletycznego zapadnie w... Warszawie. Jest odwołanie od decyzji władz miasta unieważniającej przetarg na przebudowę obiektu, złożyła je jedyna firma, która była gotowa podjąć się zlecenia.
Całkiem nowe nawierzchnie z kamienia, zmieniony układ alejek i liczne wodotryski, w tym grająca i świecąca fontanna. Takie atrakcje mają się wyłonić mniej więcej za rok zza płotu, który już otoczył pl. Litewski. Przebudowa całkiem zmieniająca oblicze tego miejsca będzie kosztować 48,8 mln złotych.
Wczoraj ponownie wybrano firmę, która ma przebudować pl. Litewski. Po raz drugi przetarg wygrała warszawska spółka Budimex. Wynik nie jest prawomocny, przegrani znów mogą się odwołać, choć praktycznie jest to już bardzo mało prawdopodobne
W poniedziałek rozstrzygną się losy przebudowy pl. Litewskiego. Jeśli do tego dnia od wyniku przetargu nie odwoła się żaden z przegranych, to miasto podpisze umowę ze zwycięzcą. Prace zaczną się od rozbiórki fontanny, bardziej czasochłonnej, niż się wydaje.
Wiadomo już, kto przebuduje pl. Litewski i ile za to dostanie pieniędzy. Zlecenie warte 49 mln zł trafi do warszawskiej spółki Budimex. To ona wygrała przetarg ogłoszony przez Urząd Miasta. Jeśli nikt tego wyniku nie zaskarży, to robotnicy wkroczą na plac już w marcu.
Strabag i Budimex zaprojektują i wybudują trasę ekspresową z Warszawy do Garwolina. Trasa ma być gotowa w połowie 2019 roku.
W środę oddano do użytku obwodnicę Hrubieszowa o długości 9,3 km. Pozwoli ona skrócić czasu przejazdu tranzytem do przejścia granicznego z Ukrainą w Zosinie, ułatwi też dojazd do dzielnicy przemysłowej miasta. Inwestycja o wartości blisko 227 mln zł powstała przy wsparciu środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej. Dofinansowanie wyniosło blisko 120 mln zł. W ramach inwestycji powstała trasa o długości 9,3 km prowadząca po południowo wschodniej stronie miasta. Obwodnica dwukrotnie przechodzi nad linią kolejową i przecina dolinę rzeki Huczwa. Powstało 29 obiektów inżynierskich: cztery mosty i siedem wiaduktów, 18 przejść dla zwierząt oraz pięć jednopoziomowych skrzyżowań z drogami lokalnymi. Na trzech skrzyżowaniach o największym natężeniu ruchu zbudowano ronda zapewniające bezpieczny przejazd: na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 844 prowadzącą do przejścia granicznego w Dołhobyczowie, na skrzyżowaniu z ul. Kolejową zapewniającą dojazd do położonych w pobliżu marketów handlowych i budowlanych oraz na skrzyżowaniu z ul. Nową obsługującą tereny kolejowej stacji towarowej. Zbudowano również drogi dojazdowe obsługujące ruch lokalny o łącznej długości 7,4 km oraz system szczelnego odwodnienia drogi. Umowę na realizację inwestycji podpisano 21 lipca 2011 roku z konsorcjum firm: HAK Construction z Katowic (lider), Dromet z Częstochowy i Cardo Mosty z Katowic (partnerzy). Po ogłoszeniu upadłości przez lidera konsorcjum budowę od września 2012 roku kontynuowała firma Dromet. Jednakże z powodu niezrealizowania zobowiązań kontraktu i harmonogramu robót GDDKiA zerwała umowę z Drometem. W chwili wypowiedzenia umowy zaawansowanie prac w branży drogowej wynosiło niecałe 60 proc., a całości inwestycji ok. 80 proc. w styczniu 2015 roku ogłoszono przetarg na dokończenie inwestycji. Najkorzystniejszą ofertę przedstawiła firma Budimex, która właśnie zakończyła budowę obwodnicy.
Budimex, wykonawca zachodniej obwodnicy Lublina w ramach S19, przedstawił propozycję rozwiązania konfliktu z mieszkańcami Tereszyna. Na propozycjach na pewno skorzystają piesi.
Wystartował zegar odmierzający czas przeznaczony na realizację drogi ekspresowej S17 pomiędzy końcem obwodnicy Garwolina a granicą województw mazowieckiego i lubelskiego.
Błoto, dziury, wyboje – tak wygląda fragment drogi Lublin-Nałęczów w okolicach budowanego węzła Płouszowice
Przestronne biuro obsługi, przeszklony dach i klimatyzowane sale. Tak wygląda odnowiona część Sądu Okręgowego w Lublinie. Na miejscu kończy się właśnie przeprowadzka.
700 pracowników podległych marszałkowi województwa przeniesie się już wkrótce do nowego biurowca przy Al. Racławickich w Lublinie. Ale wykonawca przyznaje, że może nie zdążyć na czas z zakończeniem budowy.
W piątek rozstrzygnięty został przetarg na budowę zachodniej obwodnicy Lublina. Drogę zbuduje warszawska firma Budimex, będzie to kosztować 424 miliony złotych.
Urząd Marszałkowski może podpisać umowę z firmą Budimex na dokończenie budowy dwóch obiektów w rejonie ul. Grottgera i Al. Racławickich. Dokumenty poprzetargowe wróciły już z kontroli w Urzędzie Zamówień Publicznych.
Pracownicy Budimexu zakończyli montaż brakujących elementów sufitowych we Wschodnim Innowacyjnym Centrum Architektury Politechniki Lubelskiej w Lublinie.