Trójmiasto – stolica polskiej spedycji

Polski rynek spedycji i transportu rozwija się dynamicznie od kilku lat, skutecznie rywalizując z zagranicznymi przewoźnikami. Niebagatelnymi atutami Polski w tym sektorze są konkurencyjne stawki oraz korzystne położenie w Europie.

Rynek spedycji i transportu w Polsce roku 2016

Według danych GUS w 2016 roku, różnego rodzaju środkami transportu przewieziono w Polsce 1836,7 mln ton ładunków, czyli o 1,8% więcej niż w roku 2015. Wzrost był szczególnie zauważalny w transporcie samochodowym, morskim i lotniczym. Ten pierwszy był zdecydowanie najpopularniejszy (przypada na niego 1546,5 mln ton ładunków). To właśnie transport samochodowy był najczęściej poszukiwaną przez firmy spedycyjne usługą w 2016 roku. Około 55% takiego transportu przypada na odbiorców krajowych, natomiast 17% dotyczyło eksportu. Spedytorzy wysyłali towary głównie do Niemiec, Wielkiej Brytanii, Francji i Włoch. Polskie przedsiębiorstwa najczęściej przewoziły towary na paletach, materiały wykończeniowe, a także budowlane (źródło: http://logistyczny.com/biblioteka/lancuch-dostaw/item/2329-rynek-transportowy-w-polsce-2016-co-jak-i-dokad-transportujemy). Oczywiście korzystna lokalizacja firm transportowych i spedycyjnych jeszcze bardziej napędzały obroty przewozowe; szczególnie dobrze radziły sobie pod tym względem zakłady z Trójmiasta.

Dlaczego właśnie Trójmiasto?

Trójmiasto dysponuje wszystkimi atutami, aby już wkrótce stać się polską stolicą spedycji i transportu. Na usługi spedycyjne Trójmiasto największy wpływ ma korzystne położenie i rozwinięta infrastruktura. Porty Trójmiasta to kluczowe miejsca – w nich dokonuje się przeładunku towarów, które następnie trzeba przewieźć dalej. Tych przeładunków jest coraz więcej. Rok 2016 był pod tym względem rekordowy – zarówno dla portu w Gdańsku, jak i w Gdyni. W samej tylko Gdyni przeładunki wzrosły w ubiegłym roku o 7,4% r/r, osiągając poziom 19,5 mln ton Przeładowywano głównie ropę i produkty naftowe, a także zboże, drobnicę, węgiel. W rezultacie port gdyński zarobił w ubiegłym roku ponad 60 mln zł (źródło: https://biznes.trojmiasto.pl/Port-Gdynia-Wiecej-paliw-mniej-kontenerow-n110168.html). Bardzo dobrze radził sobie także port w Gdańsku. Przeładowano tam 35,91 mln ton ładunków, czyli o 4% więcej niż w 2015 roku. Tym samym Gdańsk stał się szóstym portem na Bałtyku pod względem przeładunków ogółem. Wzrósł tam przeładunek drobnicy i węgla, natomiast spadł – zbóż i paliw.

Popularność Trójmiasta w obszarze transportu i spedycji nie jest wcale przypadkowa. Porty w Gdyni i Gdańsku cechują się nie tylko korzystnym położeniem, ale także nowymi inwestycjami i rozbudową nabrzeży. Same miasta zajmują wysokie pozycje w rankingach najbezpieczniejszych na naszym kontynencie. To wszystko sprawia, że Trójmiasto już teraz jest ważnym centrum transportu i spedycji, skąd ładunki są wysyłane nie tylko do różnych zakątków Polski, ale także za granicę.