A właściwie dwa mosty: lewy i prawy. Oba mają po blisko 190 metrów długości.
– Na podporach ustawiono stalowe belki nośne i obecnie są one spawane. Kolejnym etapem będzie montaż belek nad nurtem rzeki, a następnie zbrojenie i betonowanie płyty nośnej, na której zostanie ułożona nawierzchnia bitumiczna – mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik prasowy lubelskiej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Most nad Wieprzem jest najdłuższym obiektem inżynierskim w ciągu S17, na granicy powiatów puławskiego i ryckiego.