Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
15 przegubowych trolejbusów zamawiają władze miasta. Wczoraj ogłoszono przetarg na ich dostawę. Pojazdy mają dotrzeć wiosną przyszłego roku.
Zamawiane trolejbusy muszą być niskopodłogowe i klimatyzowane. Każdy z nich powinien być wyposażony w automat do sprzedaży biletów obsługujący też płatności kartą, w tym zbliżeniowe, oraz telefonem komórkowym.
Miasto wymaga, by trolejbusy miały po 10 kamer, w tym 6 we wnętrzu (jedna z kamer ma ułatwiać kierowcy obserwację drzwi za przegubem). Pojazdy muszą być wyposażone w zamontowane nad wejściem czujniki zliczające pasażerów, czy rzeczy tak oczywiste jak wyświetlacze i system głosowych zapowiedzi przystanków.
Nowe pojazdy muszą być wyposażone w baterie pozwalające na jazdę bez zasilania z sieci trakcyjnej. Taki warunek stawia Zarząd Transportu Miejskiego, który ogłosił przetarg na dostawę taboru.
Rozwiązanie to stosowane jest w kursujących już po Lublinie przegubowych trolejbusach marki Solaris i krótkich marki Ursus. Daje to większy komfort podróży, niż w pojeździe, który jadąc bez zasilania z sieci korzysta z hałaśliwego generatora spalinowego.
ZTM wymaga, by pojazd czerpiąc energię z baterii był w stanie pokonać dystans 5 km przy włączonym ogrzewaniu lub klimatyzacji, albo 10 km bez ogrzewania i klimatyzacji. Okien ma być co najmniej 10, dużych i przesuwnych.
Termin dostawy wyznaczono na maj przyszłego roku.
