Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Na bazie białoruskich nadwozi autobusowych prezes MPK chce montować trolejbusy. Zaczął już rozmowy z producentem nadwozi.
- Różnica w cenie będzie porażająca - mówi Czesław Rydecki, prezes MPK. Wóz ma być konkurencją dla solarisa trollino, który kosztuje milion zł. Jego producent nie ma w Polsce konkurencji i może dyktować ceny. - Nasz trolejbus byłby dwa razy tańszy.
Wozy miałyby powstawać na bazie białoruskiego MAZ-a - ujawniła wczoraj "Gazeta Wyborcza Lublin”. Podobieństwo do neoplana nie jest przypadkowe, bo to na nim wzorowali się konstruktorzy MAZ-a. 20 listopada eksperci z MPK pojadą do Mińska, by rozmawiać o współpracy. W grudniu po ulicach Lublina będzie jeździć na testach autobus MAZ.
Białoruskie nadwozia nasi monterzy mieliby uzbrajać w elektronikę z wrocławskiej firmy Medcom lub łódzkiej Eniki. Obydwie firmy cieszą się uznaniem na rynku komunikacyjnym.
Nowy plan prezesa to dość nieoczekiwany zwrot, bo niedawno MPK dogadało się z solarisem w sprawie montażu jego wozów w lubelskiej zajezdni Helenów.
Produkcja trolejbusów to kolejny pomysł na zapewnienie zajęcia załodze spółki, która w ciągu dwóch lat będzie musiała się zrestrukturyzować, co dla części ludzi może oznaczać zwolnienia. - Fachowców od trolejbusów będę miał być może w nadmiarze, dlatego chcę ich wykorzystać - mówi Rydecki.
MPK szuka już kupców na trolejbusy, rozmawiało już z gdyńskim zarządem komunikacji.
Wozy miałyby powstawać na bazie białoruskiego MAZ-a - ujawniła wczoraj "Gazeta Wyborcza Lublin”. Podobieństwo do neoplana nie jest przypadkowe, bo to na nim wzorowali się konstruktorzy MAZ-a. 20 listopada eksperci z MPK pojadą do Mińska, by rozmawiać o współpracy. W grudniu po ulicach Lublina będzie jeździć na testach autobus MAZ.
Białoruskie nadwozia nasi monterzy mieliby uzbrajać w elektronikę z wrocławskiej firmy Medcom lub łódzkiej Eniki. Obydwie firmy cieszą się uznaniem na rynku komunikacyjnym.
Nowy plan prezesa to dość nieoczekiwany zwrot, bo niedawno MPK dogadało się z solarisem w sprawie montażu jego wozów w lubelskiej zajezdni Helenów.
Produkcja trolejbusów to kolejny pomysł na zapewnienie zajęcia załodze spółki, która w ciągu dwóch lat będzie musiała się zrestrukturyzować, co dla części ludzi może oznaczać zwolnienia. - Fachowców od trolejbusów będę miał być może w nadmiarze, dlatego chcę ich wykorzystać - mówi Rydecki.
MPK szuka już kupców na trolejbusy, rozmawiało już z gdyńskim zarządem komunikacji.
