Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Ten pojazd jest dla koneserów. Ma wszystkie cechy rasowego hot hatcha. Nazywa się clio R.S. Na drugie imię ma 200 lub 220 KM.
W historii Renault aż roi się od doskonałych hot hatchy. Tę sagę kontynuuje clio R.S. Nowy renault występuje w wersji 200 EDC i Trophy. Pierwszy ma moc 200 KM, drugi 220 KM. Ten model zadebiutował w jedynym słusznym miejscu, podczas ostatniego Grand Prix Monako. Znak firmowy „R.S.” (Renault Sport) widnieje pod logo marki z przodu, na felgach oraz z tyłu samochodu. A to zobowiązuje.
Nowe R.S. jest dostępne z dwoma silnikami benzynowymi o mocy 200 lub 220 KM w wersji Trophy, współpracującymi z 6-biegową dwusprzęgłową skrzynią EDC. Jako jedyny w tym segmencie oferuje trzy rodzaje zawieszenia, pozwalającymi na dostosowanie R.S. do potrzeb kierowcy. Do wyboru jest zawieszenie Sport z kołami w rozmiarze 17 lub 18 cali – uniwersalne i dostosowane do codziennej jazdy. Zawieszenie utwardzone Cup z kołami 18-calowymi jest kompromisem między zachowaniem samochodu na drodze i na torze wyścigowym. I ostatnie, Trophy, z kołami 18-calowymi, przeznaczone zdecydowanie do jazdy wyczynowej, obniżone o 20 mm z przodu i 10 mm z tyłu.
Kolejnym rozwiązaniem jest wyjątkowy układ wydechowy opracowany przez specjalistyczną firmę Akrapovič, dostępny seryjnie dla clio R.S. Trophy. Ten unikalny w segmencie wydech nadaje silnikowi natychmiast rozpoznawalny i niepowtarzalny dźwięk, ale też wpływa na bardziej dynamiczne wchodzenie na wysokie obroty. Silnik o mocy 200 KM jest dostępny w wersji samochodu z zawieszeniem Sport i Cup.
Moc 220 KM jest oferowana z zawieszeniem Trophy. Wersja Trophy 220 KM przyspiesz od 0 do 100 km/h w czasie 6,6 s, pokonanie 400 m (ze startu zatrzymanego) zajmuje jej tylko 14,5 s. Prędkość maksymalna wynosi 235 km/h.
