Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Warszawski Warbud wypadł z grona pięciu firm, które złożyły ofertę budowy tunelu pod al. Racławickimi w Lublinie. – Firma nie ma doświadczenia w tego typu realizacjach – wyjaśnia wyniki kolejnego etapu przetargu Henryk Korczewski, dyr. Wydziału Strategii i Rozwoju UM w Lublinie. – Wśród pozostałych wszystkie mają szanse na realizację inwestycji.
Kto z czwórki – Mitex z Kielc, Konsorcjum Budimex-Dromex-Bax z Warszawy, Hydrobudowa 6 z Warszawy oraz Monta&Companhia z Portugalii – wygra przetarg, okaże się w sierpniu. – Dominującym kryterium będzie cena – nie ukrywa Korczewski.
Budowa tunelu pod al. Racławickimi to największa inwestycja drogowa Lublina. Jej wartość jest szacowana na 120 mln zł. Ma mieć 510 metrów długości. Z tunelu auta będą wjeżdżać
na 110-metrowy wiadukt nad ul. Głęboką. W sumie połączenie od wiaduktu Poniatowskiego do ul. Filaretów ma liczyć 1800 m.
Prace ruszą najwcześniej wiosną przyszłego roku. Mają potrwać minimum 18 miesięcy. – Ale realnie należy liczyć się z dwuletnim terminem realizacji – dodaje Korczewski.
Budowa ma odbywać się w ramach tzw. partnerstwa publiczo-prywatnego.
Oznacza to, że całą inwestycję sfinansuje wykonawca, a później miasto będzie w ratach oddawać poniesione nakłady.
Budowa tunelu pod al. Racławickimi to największa inwestycja drogowa Lublina. Jej wartość jest szacowana na 120 mln zł. Ma mieć 510 metrów długości. Z tunelu auta będą wjeżdżać
na 110-metrowy wiadukt nad ul. Głęboką. W sumie połączenie od wiaduktu Poniatowskiego do ul. Filaretów ma liczyć 1800 m.
Prace ruszą najwcześniej wiosną przyszłego roku. Mają potrwać minimum 18 miesięcy. – Ale realnie należy liczyć się z dwuletnim terminem realizacji – dodaje Korczewski.
Budowa ma odbywać się w ramach tzw. partnerstwa publiczo-prywatnego.
Oznacza to, że całą inwestycję sfinansuje wykonawca, a później miasto będzie w ratach oddawać poniesione nakłady.
