Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Pas startowy będzie miał długość 2520 metrów i szerokość 45 metrów. Połączy się z drogą kołowania d
Najprawdopodobniej w poniedziałek dowiemy się, jaka firma wybuduje pas startowy dla lotniska w Świdniku. Władze spółki Port Lotniczy Lublin ogłoszą to na specjalnej konferencji na terenie budowy.
Pas startowy będzie miał długość 2520 metrów i szerokość 45 metrów. Połączy się z drogą kołowania długości ponad 200 metrów.
Tymczasem, rozpoczęły się prace przy odwodnieniu płyty postojowej. Trwają też roboty przy ogrodzeniu terenu lotniska wzdłuż lasu. – Montowany jest drut kolczasty, słupy i siatka ogrodzeniowa. Na terenie ogrodzenia umieszczane są tablice informacyjne – mówi Monika Kuśmierz z RO Media, agencji PR obsługującej inwestycje.
Kontynuowane są prace ziemne, a w kolejnych sektorach przyszłego lotniska trwa makroniwelacja terenu oraz dalsze prace przy korycie drogi startowej dla samolotów. Robotnicy pracują również przy regulacji studni, obsadzaniu włazów i pianowaniu starych kanałów.
Warstwa piachu układana jest w miejscu, gdzie będzie płyta postoju samolotów, a grunt stabilizowany jest cementem.
Budowa lotniska pochłonie 283,8 mln zł. Dokumentacja projektowa i środowiskowa to koszt 11 mln zł. Za zakup gruntów zarezerwowano 80,6 mln zł. Z kolei na zakup sprzętu i wyposażenia lotniska trzeba będzie wydać ok. 35 mln zł.
Daje to w sumie 410 mln zł. Skąd wziąć na to pieniądze? Według PLL, 144 mln zapewni Unia Europejska. Kolejne 150 mln zł pokryją wyemitowane przez port obligacje. Uzyskana przed trzema laty dotacja w ramach Kontraktu Wojewódzkiego to następne 17 mln zł.
Brakujące 99 mln zł to wkład własny miasta i województwa. Po uwzględnieniu gruntów wniesionych aportem przez samorządy, wartość wkładu własnego wyniesie ok. 65 mln zł.
Trzeba jeszcze doliczyć do niej podatek VAT. Z wyliczeń PLL wynika, że przekroczy on 93 mln zł (zwroty podatku na bieżąco trafiają do spółki). Łącznie więc wydatki na lotnisko przekroczą 504 mln zł.
Tymczasem, rozpoczęły się prace przy odwodnieniu płyty postojowej. Trwają też roboty przy ogrodzeniu terenu lotniska wzdłuż lasu. – Montowany jest drut kolczasty, słupy i siatka ogrodzeniowa. Na terenie ogrodzenia umieszczane są tablice informacyjne – mówi Monika Kuśmierz z RO Media, agencji PR obsługującej inwestycje.
Kontynuowane są prace ziemne, a w kolejnych sektorach przyszłego lotniska trwa makroniwelacja terenu oraz dalsze prace przy korycie drogi startowej dla samolotów. Robotnicy pracują również przy regulacji studni, obsadzaniu włazów i pianowaniu starych kanałów.
Warstwa piachu układana jest w miejscu, gdzie będzie płyta postoju samolotów, a grunt stabilizowany jest cementem.
Budowa lotniska pochłonie 283,8 mln zł. Dokumentacja projektowa i środowiskowa to koszt 11 mln zł. Za zakup gruntów zarezerwowano 80,6 mln zł. Z kolei na zakup sprzętu i wyposażenia lotniska trzeba będzie wydać ok. 35 mln zł.
Daje to w sumie 410 mln zł. Skąd wziąć na to pieniądze? Według PLL, 144 mln zapewni Unia Europejska. Kolejne 150 mln zł pokryją wyemitowane przez port obligacje. Uzyskana przed trzema laty dotacja w ramach Kontraktu Wojewódzkiego to następne 17 mln zł.
Brakujące 99 mln zł to wkład własny miasta i województwa. Po uwzględnieniu gruntów wniesionych aportem przez samorządy, wartość wkładu własnego wyniesie ok. 65 mln zł.
Trzeba jeszcze doliczyć do niej podatek VAT. Z wyliczeń PLL wynika, że przekroczy on 93 mln zł (zwroty podatku na bieżąco trafiają do spółki). Łącznie więc wydatki na lotnisko przekroczą 504 mln zł.
