Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Jeszcze w listopadzie poznamy rozkład pociągów, które objazdem ominą odnawiane tory z Lublina do Warszawy. Zastępcza trasa już jest przygotowana, dotychczas wymieniono 11 km toru, a cały objazd musi być gotowy do połowy przyszłego roku.
Artykuł otwarty
Czytaj Dziennik Wschodni bez ograniczeń. Sprawdź naszą ofertę
Właśnie na połowę 2017 r. planowane jest zamknięcie szlaku kolejowego między Lublinem a Dęblinem. I to wtedy pociągi zostaną skierowane na zastępczą trasę przez Lubartów, Parczew i Łuków, a dalej przez Siedlce do Warszawy. Do roli takiego objazdu trzeba jeszcze przygotować odcinek Parczew–Łuków. Tu prace już trwają.
– Wykonawca przebudował już 80 proc. obiektów inżynieryjnych oraz wymienił tory na odcinku 11 km – informuje Karol Jakubowski z centrali spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Deklaruje, że pierwsze pociągi pojadą z Łukowa do Parczewa już w połowie przyszłego roku.
– To ostatni etap przygotowanej alternatywnej linii obwodowej z Łukowa do Lublina – dodaje Jakubowski. Równocześnie trwają prace na 25 km torów między Lubartowem a Parczewem, gdzie między innymi wymieniane są podkłady. Tu roboty torowe powinny się zakończyć w grudniu. Na modernizację dalszej części szlaku, do Łukowa, poczekamy do wiosny.
– Po zakończeniu wszystkich prac o łącznej wartości prawie 110 mln zł pociągi pasażerskie z Lublina do Łukowa pojadą z prędkością 100–120 km/h – deklaruje przedstawiciel Polskich Linii Kolejowych.
Dalekobieżne składy, które będą kursować objazdem przez Parczew, Łuków i Siedlce będą jechać do Warszawy o 40 minut dłużej, niż standardową trasą przez Puławy, Dęblin i Pilawę. Wiadomo już, że nie będą się zatrzymywać na stacji Radzyń Podlaski.
– Stacja kolejowa znajduje się w miejscowości Bedlno Podlaskie, oddalonej od Radzynia o 7 km – wyjaśnia biuro prasowe PKP Intercity, spółki obsługującej połączenia dalekobieżne. – Ze względu na dużą odległość stacji, nie planujemy zatrzymywania składów PKP Intercity kursujących trasą okrężną w tej miejscowości.
Przewoźnik zapowiada, że w listopadzie poznamy szczegóły dotyczące organizacji połączeń kolejowych po 11 czerwca przyszłego roku.
Wykonawców najważniejszych prac, tych na linii prowadzącej z Lublina do Warszawy przez Dęblin, wciąż nie wybrano w przetargu ogłoszonym przez Polskie Linie Kolejowe. Spółka deklaruje, że umowy podpisze w lutym.
