Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Siedem zakrętów na 300-metrowym torze plus kilkunastokonny karting - to brzmi jak wyzwanie. Po kilku latach przerwy w Lublinie będzie kryty tor kartingowy.
Tor reaktywuje Hubert Maj z Szymonem Jasińskim. Obaj, jak twierdzą, mają benzynę we krwi. - Na pomysł wpadliśmy przypadkiem. Pojechaliśmy na tor kartingowy przy Zemborzyckiej, trochę pojeździć. Tak się złożyło, że Andrzej Szczepanik w tym samym czasie testował nowe karty dla synów. Zaczęliśmy rozmawiać - opowiada Szymon Jasiński. - Andrzej Szczepanik zaraził nas ideą, bo sam wcześniej prowadził tory kartingowy na Elizówce i przy ul. Pancerniaków- dodaje Hubert Maj. - Poza tym, w Lublinie nie było i nie ma miejsca, gdzie mogliby się wyżyć sympatycy samochodów - dodaje Jasiński.
Maj z Jasińskim założyli spółkę Kartmax, która firmuje przedsięwzięcie. - Łatwy dojazd, dużo miejsc parkingowych, środek miasta i dobra nawierzchnia, to zdecydowało, że wybraliśmy parking pod Galerią GALA Dom i Wnętrze - dodaje Hubert Maj.
Nad stroną techniczną i bezpieczeństwem zawodników czuwa Andrzej Szczepanik.
- Tor ma 300 metrów długości, 7 zakrętów, w tym dwa nawroty. Bezpieczeństwo zapewniają stosy starych opon, które wyłapują zawodników, jeśli pojadą trochę za szybko - mówi Andrzej Szczepanik. Przy torze powstaje centrum elektronicznego pomiaru czasu, będzie barek kawowy oraz trybuna dla kibiców.
Emocje mają zapewnić kartingi. - Na początek będzie to 6 pojazdów z silnikami o pojemności 200 centymetrów sześciennych. Za miesiąc, dwa stajnia Kartmaksu wzbogaci się o mocniejsze maszyny, "dwustusiedemdziesiątki” - dodaje Szymon Jasiński.
Maj z Jasińskim założyli spółkę Kartmax, która firmuje przedsięwzięcie. - Łatwy dojazd, dużo miejsc parkingowych, środek miasta i dobra nawierzchnia, to zdecydowało, że wybraliśmy parking pod Galerią GALA Dom i Wnętrze - dodaje Hubert Maj.
Nad stroną techniczną i bezpieczeństwem zawodników czuwa Andrzej Szczepanik.
- Tor ma 300 metrów długości, 7 zakrętów, w tym dwa nawroty. Bezpieczeństwo zapewniają stosy starych opon, które wyłapują zawodników, jeśli pojadą trochę za szybko - mówi Andrzej Szczepanik. Przy torze powstaje centrum elektronicznego pomiaru czasu, będzie barek kawowy oraz trybuna dla kibiców.
Emocje mają zapewnić kartingi. - Na początek będzie to 6 pojazdów z silnikami o pojemności 200 centymetrów sześciennych. Za miesiąc, dwa stajnia Kartmaksu wzbogaci się o mocniejsze maszyny, "dwustusiedemdziesiątki” - dodaje Szymon Jasiński.
Kart jest prosty w obsłudze. Ma tylko hamulce i gaz. Na najdłuższej prostej nowego lubelskiego toru może osiągnąć 40-50 km/h. Sesje dla zawodników będą trwały po 10 minut, koszt jednej to, jak określają wstępnie właściciele, 25 złotych. - To wystarczy, by porządnie zmęczyć się na torze - dodaje Jasiński. - Jazda kartem wymaga kondycji - dodaje.
- Na pewno wprowadzimy zniżki dla uczniów i studentów. Myślimy także o "szczęśliwym dniu”, w którym ceny znacznie zjadą w dół - dodaje Hubert Maj.
W planach spółka Kartmax ma szybkie uruchomienie lubelskiej ligi kartingu, w dwóch kategoriach - do 16 lat i powyżej.
- Na pewno wprowadzimy zniżki dla uczniów i studentów. Myślimy także o "szczęśliwym dniu”, w którym ceny znacznie zjadą w dół - dodaje Hubert Maj.
W planach spółka Kartmax ma szybkie uruchomienie lubelskiej ligi kartingu, w dwóch kategoriach - do 16 lat i powyżej.
