Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Systemy zapłonowe w nowoczesnych samochodach nie wymagają częstej konserwacji, jednak przy okazji standardowego przeglądu samochodu warto poświęcić więcej uwagi układowi zapłonowemu. Ma to duże znaczenie szczególnie teraz, gdy zima dobiega końca.
Wilgoć, sól i zanieczyszczenia mogą uszkodzić części przewodzące napięcie. Efektem tego bywa obniżona wydajność układu, a nawet brak iskry. A to może prowadzić również do zwiększonego zużycia paliwa, nadmiernej emisji substancji toksycznych w spalinach, uszkodzenia sondy lambda i katalizatora, a nawet samego silnika.
Dlatego przy okazji każdego przeglądu auta należy sprawdzić moduł zapłonowy oraz przewody zapłonowe, kopułkę i palec rozdzielacza, a także wszystkie połączenia pod kątem uszkodzeń mechanicznych, śladów „przebić” oraz utleniania materiałów. Ponadto radzimy sprawdzić zdolność przewodzenia przewodów oporowych oraz ich wymianę co 80 tysięcy kilometrów, a w samochodach z zamontowaną instalacją gazową co 40 tysięcy kilometrów.
Dlatego przy okazji każdego przeglądu auta należy sprawdzić moduł zapłonowy oraz przewody zapłonowe, kopułkę i palec rozdzielacza, a także wszystkie połączenia pod kątem uszkodzeń mechanicznych, śladów „przebić” oraz utleniania materiałów. Ponadto radzimy sprawdzić zdolność przewodzenia przewodów oporowych oraz ich wymianę co 80 tysięcy kilometrów, a w samochodach z zamontowaną instalacją gazową co 40 tysięcy kilometrów.
