Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Port Lotniczy Lublin (Bartłomiej Żurawski)
Kolejny tydzień budowy lotniska za nami. – Trwają prace związane z odwodnieniem płyty postojowej – informuje Monika Kuśmierz z Agencji RO Media. – Trwa przebudowa linii energetycznej w rejonie Janowic, Franciszkowa i Jackowa. Istniejąca linia napowietrzna zostanie zastąpiona linią kablową.
>> Nowa wersja portalu DziennikWschodni.pl - przetestuj i wyślij opinię
Toczą się roboty makroniwelacyjne, zaś przy sektorach płyty postoju samolotów układana jest warstwa piasku.
– Wykonywana jest też stabilizacja gruntu cementem, wylewany jest chudy beton – dodaje Kuśmierz. – Trwają prace przy ogrodzeniu terenu lotniska wzdłuż lasu, gdzie montowany jest drut kolczasty, słupki, siatka ogrodzeniowa i tablice informacyjnych. Sukcesywnie kontynuowane są prace na kolejnych odcinkach koryta drogi startowej.
W tym tygodniu Port Lotniczy Lublin poinformował, że do spółki wpłynęło dziesięć ofert na budowę terminala. O realizację inwestycji starają się konsorcja i pojedyncze firmy, lubelskie i warszawskie.
Swoje oferty przedstawiły także 4 konsorcja międzynarodowe: polsko-ukraińskie, polsko-portugalskie, polsko-hiszpańskie i polsko-niemieckie. O tym, kto złożył najkorzystniejszą ofertę będzie wiadomo na przełomie września i października.
Budynek terminala będzie miał 112 metrów długości, 64 metry szerokości i wysokość do 8,5 metra. Łącznie 11 tys. mkw. W projektowanym pomieszczeniu znajdą się m.in. główna hala odlotów ze strefą odprawy bagażowo-biletowej, strefa kontroli bezpieczeństwa i odprawy celnej, część komercyjna oraz strefa przylotów z wielofunkcyjną halą odbioru bagażu. Do terminala wjedziemy szynobusem.
Budowa terminala ruszy najwcześniej w październiku. Tymczasem znany jest już wykonawca drogi startowej. To konsorcjum firm, którego liderem jest Mota-Engil Central Europe. Koszt inwestycji to 61 mln zł. Droga startowa ma być gotowa latem 2012 roku.
Toczą się roboty makroniwelacyjne, zaś przy sektorach płyty postoju samolotów układana jest warstwa piasku.
– Wykonywana jest też stabilizacja gruntu cementem, wylewany jest chudy beton – dodaje Kuśmierz. – Trwają prace przy ogrodzeniu terenu lotniska wzdłuż lasu, gdzie montowany jest drut kolczasty, słupki, siatka ogrodzeniowa i tablice informacyjnych. Sukcesywnie kontynuowane są prace na kolejnych odcinkach koryta drogi startowej.
W tym tygodniu Port Lotniczy Lublin poinformował, że do spółki wpłynęło dziesięć ofert na budowę terminala. O realizację inwestycji starają się konsorcja i pojedyncze firmy, lubelskie i warszawskie.
Swoje oferty przedstawiły także 4 konsorcja międzynarodowe: polsko-ukraińskie, polsko-portugalskie, polsko-hiszpańskie i polsko-niemieckie. O tym, kto złożył najkorzystniejszą ofertę będzie wiadomo na przełomie września i października.
Budynek terminala będzie miał 112 metrów długości, 64 metry szerokości i wysokość do 8,5 metra. Łącznie 11 tys. mkw. W projektowanym pomieszczeniu znajdą się m.in. główna hala odlotów ze strefą odprawy bagażowo-biletowej, strefa kontroli bezpieczeństwa i odprawy celnej, część komercyjna oraz strefa przylotów z wielofunkcyjną halą odbioru bagażu. Do terminala wjedziemy szynobusem.
Budowa terminala ruszy najwcześniej w październiku. Tymczasem znany jest już wykonawca drogi startowej. To konsorcjum firm, którego liderem jest Mota-Engil Central Europe. Koszt inwestycji to 61 mln zł. Droga startowa ma być gotowa latem 2012 roku.
