Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Teptiuków. Na trasie Hrubieszów–Zosin (droga krajowa nr 74) trwa remont mostu. Utrudnienia potrwają
Odpowiedź padnie niebawem. We wtorek otwarto oferty na budowę trasy leżącej w ciągu drogi krajowej nr 74 prowadzącej do przejścia granicznego z Ukrainą w Zosinie. Obwodnica Hrubieszowa o długości 9,3 km powstanie w ciągu 21 miesięcy od podpisania umowy z wykonawcą.
– To dla nas najważniejsza inwestycja – mówi starosta hrubieszowski Józef Kuropatwa. – Przed dwie kadencje zabiegałem o budowę obwodnicy, a w końcu się udało. Jesteśmy bardzo zadowoleni, bo liczymy na ożywienie gospodarcze. W tej chwili w naszym powiecie trwa budowa przejścia granicznego Dołhobyczów–Uhrynów, a w lipcu zacznie się rozbudowa przejścia Zosin–Uściług. Budowa obwodnicy jest ważna dla rozwoju całego powiatu.
Inwestycja będzie realizowana w ramach projektu Rozwój Polski Wschodniej. Wykonawcy mogli składać oferty do 17 maja, we wtorek zostały otwarte. O tym, kto przedstawił najkorzystniejszą ofertę, a tym samym podejmie się zadania, wkrótce napiszemy.
Trasa obwodnicy została wytyczona po południowo-wschodniej stronie miasta, przechodząc dwukrotnie nad linią kolejową.
– Dlatego m.in. w ramach inwestycji powstanie 29 obiektów inżynierskich, w tym cztery mosty i siedem wiaduktów, 18 przejść dla zwierząt oraz pięć jednopoziomowych skrzyżowań z drogami lokalnymi – informował nas Krzysztof Nalewajko, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. – Powstaną także drogi dojazdowe obsługujące ruch lokalny o łącznej długości 7,4 km oraz system szczelnego odwodnienia drogi.
W wyniku przeglądu dwóch wariantów trasy pod kątem waloryzacji przyrodniczej, wskazanych w "Studium techniczno-ekonomiczne przebiegu drogi krajowej nr 74 na odcinku Janów Lubelski–Frampol–Szczebrzeszyn–Zamość–Hrubieszów”, stwierdzono, że przebieg obwodnicy byłby sprzeczny z celami ochronnymi Obszarów Natura 2000.
Dlatego opracowano trzeci, najmniej kolizyjny wariant przebiegu obwodnicy, który zakłada m.in. budowę ekranów akustycznych o długości 192 m, przejść dla dużych, średnich i małych zwierząt oraz trzech przejść dla płazów. Ze względu na sąsiedztwo z dwoma Obszarami Natura 2000 zaprojektowano system szczelnego odwodnienia na całej długości trasy.
Nowa trasa ma usprawnić ruch na drodze dojazdowej do przejścia granicznego w Zosinie, które w przyszłości ma obsługiwać także ruch pojazdów ciężarowych. W tej chwili w Teptiukowie k. Hrubieszowa trwa remont mostu. Ruch pojazdów odbywa się wahadłowo, sterowany jest sygnalizacją świetlną. Planowany termin zakończenia prac to 8 sierpnia.
Obwodnica ma też odciążyć miasto od ruchu tranzytowego. – Samochody ciężarowe, których z każdym rokiem przybywa, będą omijać miasto, poprawi się bezpieczeństwo i o to chodzi najbardziej – powiedział nam pan Henryk z Hrubieszowa.
Jeśli inwestycja nie napotka na przeszkody, to kierowcy pojadą nową obwodnicą w połowie 2013 roku.
Inwestycja będzie realizowana w ramach projektu Rozwój Polski Wschodniej. Wykonawcy mogli składać oferty do 17 maja, we wtorek zostały otwarte. O tym, kto przedstawił najkorzystniejszą ofertę, a tym samym podejmie się zadania, wkrótce napiszemy.
Trasa obwodnicy została wytyczona po południowo-wschodniej stronie miasta, przechodząc dwukrotnie nad linią kolejową.
– Dlatego m.in. w ramach inwestycji powstanie 29 obiektów inżynierskich, w tym cztery mosty i siedem wiaduktów, 18 przejść dla zwierząt oraz pięć jednopoziomowych skrzyżowań z drogami lokalnymi – informował nas Krzysztof Nalewajko, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. – Powstaną także drogi dojazdowe obsługujące ruch lokalny o łącznej długości 7,4 km oraz system szczelnego odwodnienia drogi.
W wyniku przeglądu dwóch wariantów trasy pod kątem waloryzacji przyrodniczej, wskazanych w "Studium techniczno-ekonomiczne przebiegu drogi krajowej nr 74 na odcinku Janów Lubelski–Frampol–Szczebrzeszyn–Zamość–Hrubieszów”, stwierdzono, że przebieg obwodnicy byłby sprzeczny z celami ochronnymi Obszarów Natura 2000.
Dlatego opracowano trzeci, najmniej kolizyjny wariant przebiegu obwodnicy, który zakłada m.in. budowę ekranów akustycznych o długości 192 m, przejść dla dużych, średnich i małych zwierząt oraz trzech przejść dla płazów. Ze względu na sąsiedztwo z dwoma Obszarami Natura 2000 zaprojektowano system szczelnego odwodnienia na całej długości trasy.
Nowa trasa ma usprawnić ruch na drodze dojazdowej do przejścia granicznego w Zosinie, które w przyszłości ma obsługiwać także ruch pojazdów ciężarowych. W tej chwili w Teptiukowie k. Hrubieszowa trwa remont mostu. Ruch pojazdów odbywa się wahadłowo, sterowany jest sygnalizacją świetlną. Planowany termin zakończenia prac to 8 sierpnia.
Obwodnica ma też odciążyć miasto od ruchu tranzytowego. – Samochody ciężarowe, których z każdym rokiem przybywa, będą omijać miasto, poprawi się bezpieczeństwo i o to chodzi najbardziej – powiedział nam pan Henryk z Hrubieszowa.
Jeśli inwestycja nie napotka na przeszkody, to kierowcy pojadą nową obwodnicą w połowie 2013 roku.
