Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Od lewej: prezydent Lublina Krzysztof Żuk, marszałek Krzysztof Hetman i Maciej Maniecki, prezes Rady
Rząd da pieniądze na szybką budowę ekspresówki S17 wraz z obwodnicą Lublina! Decyzja premiera oznacza, że prace mogą ruszyć już wiosną.
III. Węzeł Dąbrowica–węzeł Lubartów – 10,2 km
Trasa będzie miała nowy przebieg w stosunku do istniejącej drogi krajowej nr 12/17.
IV. Węzeł Lubartów–węzeł Witosa – 13,9 km
Na długości ok. 1 km droga pobiegnie estakadą nad doliną Bystrzycy, w pobliżu Obszaru Natura 2000 Bystrzyca Jakubowicka.
V. Węzeł Witosa–węzeł Piaski – 12 km
Ten etap jest już realizowany. Koszt – 460 mln zł. Planowana trasa ekspresowa S17 pokryje się na znacznym odcinku z przebiegiem obecnej DK17(12). Powstanie nowy dojazd do Świdnika: od al. Witosa w Lublinie do al. Lotników Polskich w Świdniku.
Trasa będzie miała nowy przebieg w stosunku do istniejącej drogi krajowej nr 12/17.
IV. Węzeł Lubartów–węzeł Witosa – 13,9 km
Na długości ok. 1 km droga pobiegnie estakadą nad doliną Bystrzycy, w pobliżu Obszaru Natura 2000 Bystrzyca Jakubowicka.
V. Węzeł Witosa–węzeł Piaski – 12 km
Ten etap jest już realizowany. Koszt – 460 mln zł. Planowana trasa ekspresowa S17 pokryje się na znacznym odcinku z przebiegiem obecnej DK17(12). Powstanie nowy dojazd do Świdnika: od al. Witosa w Lublinie do al. Lotników Polskich w Świdniku.
