Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
S17. Prace budowlane na odcinku Lublin–Piaski (GDDKiA)
Drogowcy nie zwalniają tempa przy budowie drogi S17. Chcą wybudować jak najwięcej przed zimą.
Prace od węzła Sielce do węzła Bogucin (zadanie nr 1) prowadzi konsorcjum Mota-Engil Polska Central Europe wraz z partnerami: Mota-Engil Engenharia e Construcao (Portugalia), Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów, Komunalne Przedsiębiorstwo Robót Drogowych z Lublina i Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Puławy. Termin oddania to marzec 2013.
– Już rozłożono kilka kilometrów warstwy ścieralnej. Na tym odcinku prace budowlane są bardzo poważnie zaawansowane – mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Zadanie nr 2, od węzła Bogucin do węzła Dąbrowica, wraz przedłużeniem w kierunku granic Lublina, realizuje konsorcjum Budimex i Ferrovial Agroman. Termin oddania to czerwiec przyszłego roku.
Zadania 3 i 4, czyli odcinek pomiędzy węzłami Dąbrowica–Lubartów–Witosa wykonuje hiszpańska firma Dragados. Termin oddania obu to koniec 2013 roku. Prowadzone są tam roboty ziemne.
– Trwa wylewanie pali pod kilometrową estakadę nad doliną Bystrzycy. Coraz wyraźniej widać także nasypy pod wiadukt nad torami kolejowymi przy ulicy Pliszczyńskiej – dodaje Krzysztof Nalewajko.
Wart nieco ponad 629 mln zł odcinek pomiędzy węzłami Lubartów i Witosa (zadanie nr 4) to jedno z trudniejszych zadań. Przypomnijmy, że w ramach tego odcinka powstanie m.in. 12,8 km dwujezdniowej drogi ekspresowej z dwoma pasami ruchu.
– Już rozłożono kilka kilometrów warstwy ścieralnej. Na tym odcinku prace budowlane są bardzo poważnie zaawansowane – mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Zadanie nr 2, od węzła Bogucin do węzła Dąbrowica, wraz przedłużeniem w kierunku granic Lublina, realizuje konsorcjum Budimex i Ferrovial Agroman. Termin oddania to czerwiec przyszłego roku.
Zadania 3 i 4, czyli odcinek pomiędzy węzłami Dąbrowica–Lubartów–Witosa wykonuje hiszpańska firma Dragados. Termin oddania obu to koniec 2013 roku. Prowadzone są tam roboty ziemne.
– Trwa wylewanie pali pod kilometrową estakadę nad doliną Bystrzycy. Coraz wyraźniej widać także nasypy pod wiadukt nad torami kolejowymi przy ulicy Pliszczyńskiej – dodaje Krzysztof Nalewajko.
Wart nieco ponad 629 mln zł odcinek pomiędzy węzłami Lubartów i Witosa (zadanie nr 4) to jedno z trudniejszych zadań. Przypomnijmy, że w ramach tego odcinka powstanie m.in. 12,8 km dwujezdniowej drogi ekspresowej z dwoma pasami ruchu.
